E batterie à ioni di litiu sò una tecnulugia guasi omnipresente cù un inconveniente seriu: qualchì volta piglianu focu.
U video di l'equipaggiu è di i passageri di un volu JetBlue chì versanu freneticamente acqua nantu à i so zaini diventa l'ultimu esempiu di preoccupazioni più ampie riguardu à e batterie, chì si ponu truvà avà in guasi tutti i dispositivi chì richiedenu energia portatile. In l'ultima decina d'anni, ci hè statu un aumentu di i tituli nantu à l'incendii di batterie à ioni di litiu causati da biciclette elettriche, vitture elettriche è laptop nantu à i voli di passageri.
A crescente preoccupazione publica hà inspiratu i circadori di u mondu sanu à travaglià per migliurà a sicurezza è a longevità di e batterie à ioni di litiu.
L'innuvazione in u duminiu di e batterie hè stata in piena espansione in l'ultimi anni, cù i circadori chì creanu batterie à statu solidu rimpiazzendu l'elettroliti liquidi inflammabili in e batterie standard à ioni di litiu cù materiali elettrolitici solidi più stabili cum'è gel non inflammabili, vetri inorganici è polimeri solidi.
Una ricerca publicata a settimana scorsa in a rivista Nature suggerisce un novu mecanismu di sicurezza per impedisce a furmazione di "dendriti" di litiu, chì si formanu quandu e batterie à ioni di litiu si surriscaldanu per via di una sovraccarica o dannighjenu a struttura dendritica. I dendriti ponu cortocircuità e batterie è causà incendi esplosivi.
«Ogni studiu ci dà una maggiore fiducia chì pudemu risolve i prublemi di sicurezza è di autonomia di i veiculi elettrici», hà dettu Chongsheng Wang, prufessore di ingegneria chimica è biomoleculare à l'Università di Maryland è autore principale di u studiu.
U sviluppu di Wang hè un passu impurtante versu u miglioramentu di a sicurezza di e batterie à ioni di litiu, hà dettu Yuzhang Li, un assistente prufessore di ingegneria chimica à UCLA chì ùn era micca implicatu in u studiu.
Lee travaglia nantu à a so propria innovazione, creendu una batteria di litiu-metal di prossima generazione chì pò almacenà 10 volte più energia cà i cumpunenti di l'elettrodi di grafite in e batterie tradiziunali à ioni di litiu.
Quandu si tratta di a sicurezza di i veiculi elettrici, Lee hà dettu chì e batterie à ioni di litiu ùn sò micca cusì periculose o cumuni cum'è u publicu pensa, è capisce i protokolli di sicurezza di e batterie à ioni di litiu hè cruciale.
«Sia i veiculi elettrichi sia i veiculi cunvinziunali anu risichi inerenti», disse. «Ma pensu chì e vitture elettriche sò più sicure perchè ùn site micca pusatu nantu à galloni di liquidu inflammabile».
Lee hà aghjustatu chì hè impurtante piglià misure preventive contr'à a sovraccarica o dopu un accidente di veiculu elettricu.
I circadori chì studienu l'incendii di batterie à ioni di litiu à a Fire Research Foundation, un'urganizazione senza scopu di lucro, anu scupertu chì l'incendii in i veiculi elettrichi sò paragunabili in intensità à l'incendii in i veiculi tradiziunali à benzina, ma l'incendii in i veiculi elettrichi tendenu à durà più longu, necessitanu più acqua per spegne si è sò più propensi à accende si di novu parechje ore dopu chì a fiamma sparisce per via di l'energia residuale in a batteria.
Victoria Hutchison, direttrice senior di u prugramma di ricerca di a fundazione, hà dettu chì i veiculi elettrichi rapprisentanu un risicu unicu per i pompieri, i primi rispundenti è i cunduttori per via di e so batterie à ioni di litiu. Ma questu ùn significa micca necessariamente chì a ghjente deve avè paura di elli, hà aghjustatu.
«Cerchemu sempre di capisce ciò chì sò l'incendii di i veiculi elettrichi è u megliu modu per cumbatteli», hà dettu Hutcheson. «Hè una curva d'apprendimentu. Avemu vitture cù mutori à combustione interna dapoi tantu tempu, hè più una scunnisciuta, ma duvemu solu amparà à trattà currettamente questi eventi».
E preoccupazioni riguardu l'incendii di i veiculi elettrichi puderanu ancu fà cresce i prezzi di l'assicuranza, hà dettu Martti Simojoki, un espertu in prevenzione di perdite à l'Unione Internaziunale di l'Assicuranza Marittima. Hà dettu chì assicurà i veiculi elettrichi cum'è carica hè attualmente una di e linee di cummerciale menu attrattive per l'assicuratori, ciò chì puderia aumentà u costu di l'assicuranza per quelli chì cercanu di trasportà veiculi elettrichi per via di u risicu percepitu d'incendiu.
Ma un studiu di l'Unione Internaziunale di l'Assicuranza Marittima, un gruppu senza scopu di lucro chì rapprisenta e cumpagnie d'assicuranza, hà scupertu chì i veiculi elettrichi ùn sò micca più periculosi o risicati cà e vitture cunvinziunali. In fatti, ùn hè statu cunfirmatu chì un incendiu di carica di grande prufilu à u largu di a costa olandese questu veranu sia statu causatu da un veiculu elettricu, malgradu i tituli chì suggeriscenu u cuntrariu, hà dettu Simojoki.
«Pensu chì a ghjente hè reticente à piglià risichi», disse. «Sè u risicu hè altu, u prezzu serà più altu. À a fine di a ghjurnata, u cunsumadore finale ne paga.»
Currezzione (7 di nuvembre di u 2023, 9:07 am ET): Una versione precedente di questu articulu hà scrittu male u nome di l'autore principale di u studiu. Hè Wang Chunsheng, micca Chunsheng.