লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি একটি গুরুতর ত্রুটি সহ প্রায় সর্বব্যাপী প্রযুক্তি: তারা কখনও কখনও আগুন ধরে।
একটি JetBlue ফ্লাইটে ক্রু এবং যাত্রীদের উন্মত্তভাবে তাদের ব্যাকপ্যাকে জল ঢেলে দেওয়ার ভিডিওটি ব্যাটারি সম্পর্কে বিস্তৃত উদ্বেগের সর্বশেষ উদাহরণ হয়ে উঠেছে, যা এখন প্রায় প্রতিটি ডিভাইসে পাওয়া যেতে পারে যার পোর্টেবল পাওয়ার প্রয়োজন।গত এক দশকে, যাত্রীবাহী ফ্লাইটে বৈদ্যুতিক বাইক, বৈদ্যুতিক গাড়ি এবং ল্যাপটপের কারণে লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারির আগুনের বিষয়ে শিরোনাম বৃদ্ধি পেয়েছে।
ক্রমবর্ধমান জনসাধারণের উদ্বেগ সারা বিশ্বের গবেষকদের লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারির সুরক্ষা এবং দীর্ঘায়ু উন্নত করতে কাজ করতে অনুপ্রাণিত করেছে।
ব্যাটারি উদ্ভাবন সাম্প্রতিক বছরগুলিতে বিস্ফোরিত হচ্ছে, গবেষকরা স্ট্যান্ডার্ড লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারিতে জ্বলনযোগ্য তরল ইলেক্ট্রোলাইটগুলিকে আরও স্থিতিশীল কঠিন ইলেক্ট্রোলাইট উপাদান যেমন অদাহ্য জেল, অজৈব চশমা এবং কঠিন পলিমার দিয়ে প্রতিস্থাপন করে কঠিন-স্টেট ব্যাটারি তৈরি করছেন৷
নেচার জার্নালে গত সপ্তাহে প্রকাশিত গবেষণায় লিথিয়াম "ডেনড্রাইটস" গঠন রোধ করার জন্য একটি নতুন নিরাপত্তা ব্যবস্থার পরামর্শ দেওয়া হয়েছে, যা লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি অতিরিক্ত চার্জিংয়ের কারণে বা ডেনড্রাইটিক কাঠামোর ক্ষতির কারণে অতিরিক্ত গরম হলে তৈরি হয়।ডেনড্রাইট ব্যাটারি শর্ট-সার্কিট করতে পারে এবং বিস্ফোরক আগুনের কারণ হতে পারে।
"প্রতিটি গবেষণা আমাদের আরও বেশি আত্মবিশ্বাস দেয় যে আমরা বৈদ্যুতিক যানবাহনের নিরাপত্তা এবং পরিসরের সমস্যাগুলি সমাধান করতে পারি," বলেছেন চংশেং ওয়াং, মেরিল্যান্ড বিশ্ববিদ্যালয়ের রাসায়নিক এবং বায়োমোলিকুলার ইঞ্জিনিয়ারিংয়ের অধ্যাপক এবং গবেষণার প্রধান লেখক৷
ওয়াং এর উন্নয়ন লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারির নিরাপত্তার উন্নতির দিকে একটি গুরুত্বপূর্ণ পদক্ষেপ, বলেছেন ইউজাং লি, ইউসিএলএ-এর রাসায়নিক প্রকৌশলের সহকারী অধ্যাপক যিনি গবেষণায় জড়িত ছিলেন না।
লি তার নিজস্ব উদ্ভাবনে কাজ করছেন, একটি পরবর্তী প্রজন্মের লিথিয়াম ধাতব ব্যাটারি তৈরি করছেন যা ঐতিহ্যবাহী লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারিতে গ্রাফাইট ইলেক্ট্রোড উপাদানগুলির চেয়ে 10 গুণ বেশি শক্তি সঞ্চয় করতে পারে।
যখন বৈদ্যুতিক গাড়ির নিরাপত্তার কথা আসে, তখন লি বলেন, লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি জনসাধারণের মত বিপজ্জনক বা সাধারণ নয়, এবং লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি নিরাপত্তা প্রোটোকল বোঝা গুরুত্বপূর্ণ।
"ইলেকট্রিক যানবাহন এবং প্রচলিত যানবাহন উভয়েরই অন্তর্নিহিত ঝুঁকি রয়েছে," তিনি বলেছিলেন।"কিন্তু আমি মনে করি বৈদ্যুতিক গাড়িগুলি নিরাপদ কারণ আপনি গ্যালন দাহ্য তরলের উপর বসে নেই।"
লি যোগ করেছেন যে অতিরিক্ত চার্জিং বা বৈদ্যুতিক গাড়ি দুর্ঘটনার পরে প্রতিরোধমূলক ব্যবস্থা নেওয়া গুরুত্বপূর্ণ।
অলাভজনক ফায়ার রিসার্চ ফাউন্ডেশনে লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারির আগুনের অধ্যয়নরত গবেষকরা দেখেছেন যে বৈদ্যুতিক যানবাহনে আগুনের তীব্রতা ঐতিহ্যগত পেট্রোল চালিত যানবাহনের আগুনের সাথে তুলনীয়, কিন্তু বৈদ্যুতিক যানবাহনে আগুন বেশিক্ষণ স্থায়ী হয়, নিভানোর জন্য আরও বেশি জলের প্রয়োজন হয় এবং আরও বেশি হয়। জ্বালানোর সম্ভাবনাআবারব্যাটারিতে অবশিষ্ট শক্তির কারণে শিখা অদৃশ্য হয়ে যাওয়ার কয়েক ঘন্টা পরে।
ফাউন্ডেশনের গবেষণা কার্যক্রমের সিনিয়র ম্যানেজার ভিক্টোরিয়া হাচিসন বলেছেন, বৈদ্যুতিক যানবাহনগুলি তাদের লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারির কারণে অগ্নিনির্বাপক, প্রথম প্রতিক্রিয়াশীল এবং চালকদের জন্য একটি অনন্য ঝুঁকি তৈরি করে।তবে এর অর্থ এই নয় যে লোকেরা তাদের ভয় পাবে, তিনি যোগ করেছেন।
হাচেসন বলেন, "আমরা এখনও বৈদ্যুতিক গাড়ির আগুন কী এবং কীভাবে তাদের মোকাবেলা করা যায় তা বোঝার চেষ্টা করছি।""এটি একটি শেখার বক্ররেখা.আমাদের কাছে দীর্ঘদিন ধরে অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনের গাড়ি রয়েছে, এটি আরও অজানা, তবে আমাদের কেবল এই ঘটনাগুলিকে কীভাবে সঠিকভাবে মোকাবেলা করতে হয় তা শিখতে হবে।"
বৈদ্যুতিক গাড়ির অগ্নিকাণ্ডের বিষয়ে উদ্বেগগুলিও বীমার দাম বাড়াতে পারে, বলেছেন মার্টি সিমোজোকি, ইন্টারন্যাশনাল ইউনিয়ন অফ মেরিন ইন্স্যুরেন্সের ক্ষতি প্রতিরোধ বিশেষজ্ঞ৷তিনি বলেন, কার্গো হিসাবে বৈদ্যুতিক যানবাহন বীমা করা বর্তমানে বীমাকারীদের জন্য ব্যবসার একটি ন্যূনতম আকর্ষণীয় লাইন, যা আগুনের অনুভূত ঝুঁকির কারণে বৈদ্যুতিক যানবাহন পরিবহন করতে আগ্রহীদের জন্য বীমা খরচ বাড়িয়ে দিতে পারে।
কিন্তু ইন্টারন্যাশনাল ইউনিয়ন অফ মেরিন ইন্স্যুরেন্সের একটি সমীক্ষা, বীমা সংস্থাগুলির প্রতিনিধিত্বকারী একটি অলাভজনক গোষ্ঠীতে দেখা গেছে যে বৈদ্যুতিক গাড়িগুলি প্রচলিত গাড়ির চেয়ে বেশি বিপজ্জনক বা ঝুঁকিপূর্ণ নয়৷প্রকৃতপক্ষে, এটি নিশ্চিত করা যায়নি যে এই গ্রীষ্মে ডাচ উপকূলে একটি হাই-প্রোফাইল কার্গো আগুন একটি বৈদ্যুতিক গাড়ির কারণে হয়েছিল, শিরোনামগুলি অন্যথায় পরামর্শ দেওয়া সত্ত্বেও, সিমোজোকি বলেছেন।
"আমি মনে করি মানুষ ঝুঁকি নিতে অনিচ্ছুক," তিনি বলেন।“ঝুঁকি বেশি হলে দাম বেশি হবে।দিনের শেষে, শেষ ভোক্তা এটির জন্য অর্থ প্রদান করে।"
সংশোধন (নভেম্বর 7, 2023, 9:07 am ET): এই নিবন্ধের পূর্ববর্তী সংস্করণে অধ্যয়নের প্রধান লেখকের নামের বানান ভুল ছিল।তিনি ওয়াং চুনশেং, চুনশেং নন।