Is teicneolaíocht beagnach uileláithreach iad cadhnraí litiam-ian agus tá míbhuntáiste tromchúiseach acu: uaireanta téann siad trí thine.
Is é físeán de chriú agus paisinéirí ar eitilt JetBlue ag doirteadh uisce go fiáin ar a málaí droma an sampla is déanaí de imní níos leithne faoi chadhnraí, atá le fáil anois i mbeagnach gach gléas a éilíonn cumhacht iniompartha. Le deich mbliana anuas, tá méadú tagtha ar cheannlínte faoi thine ceallraí litiam-ian de bharr rothair leictreacha, gluaisteán leictreacha agus ríomhairí glúine ar eitiltí paisinéirí.
Tá imní mhéadaitheach an phobail tar éis spreagadh a thabhairt do thaighdeoirí ar fud an domhain oibriú chun sábháilteacht agus fad saoil cadhnraí litiam-ian a fheabhsú.
Tá borradh mór faoi nuálaíocht ceallraí le blianta beaga anuas, agus taighdeoirí ag cruthú ceallraí soladstaide trí na leictrilítí leachtacha inadhainte i gcadhnraí litiam-ian caighdeánacha a athsholáthar le hábhair leictrilít soladacha níos cobhsaí amhail glóthacha neamh-inadhainte, gloiní neamhorgánacha agus polaiméirí soladacha.
Tugann taighde a foilsíodh an tseachtain seo caite san iris Nature le fios go bhfuil meicníocht sábháilteachta nua ann chun cosc ​​a chur ar fhoirmiú “deindrídí” litiam, a fhoirmítear nuair a róthéamhann cadhnraí ian litiam mar gheall ar ró-mhuirearú nó nuair a dhéantar damáiste don struchtúr deindríteach. Is féidir le deindrídí ciorcad gearr a dhéanamh ar chadhnraí agus tine phléascach a chur faoi deara.
“Tugann gach staidéar muinín níos mó dúinn gur féidir linn fadhbanna sábháilteachta agus raoin feithiclí leictreacha a réiteach,” a dúirt Chongsheng Wang, ollamh le hinnealtóireacht cheimiceach agus bithmhóilíneach in Ollscoil Maryland agus príomhúdar an staidéir.
Is céim thábhachtach í forbairt Wang i dtreo sábháilteacht cadhnraí litiam-ian a fheabhsú, a dúirt Yuzhang Li, ollamh cúnta innealtóireachta ceimiceach ag UCLA nach raibh páirteach sa staidéar.
Tá Lee ag obair ar a nuálaíocht féin, ag cruthú ceallraí miotail litiam den chéad ghlúin eile ar féidir léi 10 n-uaire níos mó fuinnimh a stóráil ná na comhpháirteanna leictreoid graifíte i gcadhnraí litiam-ian traidisiúnta.
Maidir le sábháilteacht feithiclí leictreacha, dúirt Lee nach bhfuil cadhnraí litiam-ian chomh contúirteach ná chomh coitianta agus a cheapann an pobal, agus go bhfuil sé ríthábhachtach prótacail sábháilteachta ceallraí litiam-ian a thuiscint.
“Tá rioscaí ag baint le feithiclí leictreacha agus feithiclí traidisiúnta araon,” a dúirt sé. “Ach ceapaim go bhfuil gluaisteáin leictreacha níos sábháilte mar nach bhfuil tú i do shuí ar ghalúin de leacht inadhainte.”
Dúirt Lee freisin go bhfuil sé tábhachtach bearta coisctheacha a dhéanamh i gcoinne ró-mhuirearú nó i ndiaidh timpiste feithicle leictrigh.
Fuair ​​taighdeoirí a bhí ag déanamh staidéir ar dhóiteáin ceallraí litiam-ian ag an eagraíocht neamhbhrabúis Fire Research Foundation amach go bhfuil déine dhóiteáin i bhfeithiclí leictreacha inchomparáide le dóiteáin i bhfeithiclí traidisiúnta faoi thiomáint gásailín, ach is gnách go mairfidh dóiteáin i bhfeithiclí leictreacha níos faide, go dteastaíonn níos mó uisce uathu le múchadh agus go bhfuil seans níos mó ann go n-adhnóidh siad arís roinnt uaireanta an chloig tar éis don lasair imeacht mar gheall ar fhuinneamh iarmharach sa cheallraí.
Dúirt Victoria Hutchison, bainisteoir sinsearach ar chlár taighde na fondúireachta, go bhfuil riosca uathúil ag baint le feithiclí leictreacha do chomhraiceoirí dóiteáin, do chéad fhreagróirí agus do thiománaithe mar gheall ar a gcadhnraí litiam-ian. Ach ní chiallaíonn sin go gcaithfidh daoine a bheith eaglach rompu, a dúirt sí.
“Táimid fós ag iarraidh tuiscint a fháil ar cad is brí le tine feithiclí leictreacha agus an bealach is fearr chun iad a chomhrac,” a dúirt Hutcheson. “Is cuar foghlama é. Tá gluaisteáin inneall dócháin inmheánaigh againn le fada an lá, is rud anaithnid é, ach ní mór dúinn foghlaim conas déileáil leis na himeachtaí seo i gceart.”
D’fhéadfadh imní faoi dhóiteáin feithiclí leictreacha praghsanna árachais a ardú freisin, a dúirt Martti Simojoki, saineolaí ar chosc caillteanais ag an Aontas Idirnáisiúnta Árachais Mhuirí. Dúirt sé gurb é árachas feithiclí leictreacha mar lasta ceann de na línte gnó is lú tarraingteachta d’árachóirí faoi láthair, rud a d’fhéadfadh costas an árachais a mhéadú dóibh siúd atá ag iarraidh feithiclí leictreacha a iompar mar gheall ar an riosca dóiteáin a mheastar a bheith ann.
Ach fuarthas amach i staidéar a rinne an tAontas Idirnáisiúnta Árachais Mara, grúpa neamhbhrabúis a dhéanann ionadaíocht ar chuideachtaí árachais, nach bhfuil feithiclí leictreacha níos contúirtí ná níos rioscaí ná gluaisteáin thraidisiúnta. Déanta na fírinne, níor deimhníodh gur feithicil leictreach ba chúis le tine lasta ardphróifíle amach ó chósta na hÍsiltíre an samhradh seo, in ainneoin ceannlínte a thugann le fios a mhalairt, a dúirt Simojoki.
“Sílim go bhfuil daoine drogallach rioscaí a ghlacadh,” a dúirt sé. “Má tá an riosca ard, beidh an praghas níos airde. Ag deireadh an lae, íocann an tomhaltóir deiridh as.”
Ceartú (7 Samhain, 2023, 9:07 am ET): Bhí ainm phríomhúdar an staidéir litrithe go mícheart i leagan roimhe seo den alt seo. Is é Wang Chunsheng é, ní Chunsheng.