Tha bataraidhean lithium-ion nan teicneòlas cha mhòr uile-làthaireach le droch eas-bhuannachd: bidh iad uaireannan a’ glacadh teine.
Tha bhidio de chriutha agus luchd-siubhail air itealan JetBlue a’ dòrtadh uisge gu fiadhaich air na bagaichean-droma aca a’ tighinn gu bhith mar an eisimpleir as ùire de dhraghan nas fharsainge mu bhataraidhean, a lorgar a-nis anns cha mhòr a h-uile inneal a dh’ fheumas cumhachd so-ghiùlain. Thar na deich bliadhna a dh’ fhalbh, tha àrdachadh air a bhith ann an cinn-naidheachd mu theintean bataraidh lithium-ion air adhbhrachadh le baidhsagalan dealain, càraichean dealain agus coimpiutairean-uchd air itealan luchd-siubhail.
Tha dragh a tha a’ sìor fhàs am measg a’ phobaill air brosnachadh a thoirt do luchd-rannsachaidh air feadh an t-saoghail obrachadh gus sàbhailteachd agus fad-beatha bataraidhean lithium-ion a leasachadh.
Tha ùr-ghnàthachadh bataraidh air a bhith a’ spreadhadh anns na bliadhnachan mu dheireadh, le luchd-rannsachaidh a’ cruthachadh bataraidhean cruaidh-staid le bhith a’ cur stuthan electrolyte cruaidh nas seasmhaiche an àite nan electrolytes leaghaidh lasanta ann am bataraidhean lithium-ion àbhaisteach leithid gels neo-lasanta, glainneachan neo-organach agus polymers cruaidh.
Tha rannsachadh a chaidh fhoillseachadh an t-seachdain sa chaidh anns an iris Nature a’ moladh dòigh-obrach sàbhailteachd ùr gus casg a chuir air cruthachadh “dendrites” lithium, a chruthaichear nuair a bhios bataraidhean lithium-ion a’ teasachadh ro mhòr air sgàth cus cosgais no a’ dèanamh cron air structar an dendritic. Faodaidh dendrites bataraidhean a chuairteachadh goirid agus teintean spreadhaidh adhbhrachadh.
“Tha gach sgrùdadh a’ toirt barrachd misneachd dhuinn gum faod sinn fuasgladh fhaighinn air duilgheadasan sàbhailteachd is raoin charbadan dealain," thuirt Chongsheng Wang, àrd-ollamh innleadaireachd cheimigeach is bith-mholaciuil aig Oilthigh Maryland agus prìomh ùghdar an sgrùdaidh.
Tha leasachadh Wang na cheum cudromach a dh’ionnsaigh sàbhailteachd bataraidhean lithium-ion a leasachadh, thuirt Yuzhang Li, àrd-ollamh cuideachaidh innleadaireachd cheimigeach aig UCLA nach robh an sàs san sgrùdadh.
Tha Lee ag obair air an innleachdas aige fhèin, a’ cruthachadh bataraidh meatailt lithium den ath ghinealach as urrainn 10 uiread barrachd lùtha a stòradh na na co-phàirtean electrode grafait ann am bataraidhean lithium-ion traidiseanta.
Nuair a thig e gu sàbhailteachd charbadan dealain, thuirt Lee nach eil bataraidhean lithium-ion cho cunnartach no cho cumanta ’s a tha am poball a’ smaoineachadh, agus gu bheil e deatamach tuigse fhaighinn air protocolaidhean sàbhailteachd bataraidhean lithium-ion.
“Tha cunnartan an lùib charbadan dealain agus carbadan àbhaisteach,” thuirt e. “Ach tha mi a’ smaoineachadh gu bheil càraichean dealain nas sàbhailte leis nach eil thu nad shuidhe air galan de leaghan lasanta.”
Thuirt Lee cuideachd gu bheil e cudromach ceumannan casg a ghabhail an aghaidh cus cosgais no às dèidh tubaist càr dealain.
Lorg luchd-rannsachaidh a bha a’ sgrùdadh teintean bataraidh lithium-ion aig a’ bhuidheann neo-phrothaideach Fire Research Foundation gu bheil teintean ann an carbadan dealain co-ionann ann an dian ri teintean ann an carbadan traidiseanta le cumhachd peatrail, ach bidh teintean ann an carbadan dealain buailteach a bhith a’ mairsinn nas fhaide, feumaidh iad barrachd uisge airson an cuir às agus tha iad nas dualtaiche lasadh a-rithist grunn uairean a thìde às deidh don lasair a dhol à bith air sgàth lùth a tha air fhàgail sa bhataraidh.
Thuirt Victoria Hutchison, àrd-mhanaidsear prògram rannsachaidh na bunaite, gu bheil carbadan dealain a’ cur cunnart sònraichte air luchd-smàlaidh, luchd-freagairt ciad-fhreagairt agus draibhearan air sgàth am bataraidhean lithium-ion. Ach chan eil sin a’ ciallachadh gum bu chòir do dhaoine a bhith fo eagal romhpa, thuirt i.
“Tha sinn fhathast a’ feuchainn ri tuigsinn dè a th’ ann an teintean charbadan dealain agus mar as fheàrr a chuireas sinn an aghaidh,” thuirt Hutcheson. “’S e lùb ionnsachaidh a th’ ann. Tha càraichean le einnsean losgaidh a-staigh air a bhith againn airson ùine mhòr a-nis, tha e nas neo-aithnichte, ach feumaidh sinn ionnsachadh mar a dhèiligeas sinn ris na tachartasan seo gu ceart.”
Dh’fhaodadh draghan mu theintean charbadan dealain prìsean àrachais a thogail cuideachd, thuirt Martti Simojoki, eòlaiche casg call aig Aonadh Eadar-nàiseanta Àrachais Mara. Thuirt e gur e àrachas charbadan dealain mar luchd aon de na gnìomhachasan as lugha tarraingeach do luchd-àrachais an-dràsta, agus dh’fhaodadh sin cosgais àrachais àrdachadh dhaibhsan a tha airson carbadan dealain a ghiùlan air sgàth a’ chunnart teine ​​a thathas a’ faicinn.
Ach lorg sgrùdadh leis an International Union of Marine Insurance, buidheann neo-phrothaideach a tha a’ riochdachadh chompanaidhean àrachais, nach eil carbadan dealain nas cunnartaiche na càraichean àbhaisteach. Gu dearbh, cha deach a dhearbhadh gun deach teine ​​bathair ainmeil far costa na h-Òlaind as t-samhradh seo adhbhrachadh le carbad dealain, a dh’aindeoin cinn-naidheachd a’ moladh a chaochladh, thuirt Simojoki.
“Tha mi a’ smaoineachadh gu bheil daoine leisg cunnartan a ghabhail,” thuirt e. “Ma tha an cunnart àrd, bidh a’ phrìs nas àirde. Aig a’ cheann thall, is e an neach-cleachdaidh a phàigheas air a shon.”
Ceartachadh (7 dhen t-Samhain, 2023, 9:07m ET): Chaidh ainm prìomh ùghdair an sgrùdaidh a litreachadh gu ceàrr ann an dreach roimhe den artaigil seo. Is e Wang Chunsheng a th’ ann, chan e Chunsheng.