लिथियम-आयन बैटरियां एक सर्वव्यापी तकनीक है, लेकिन इसमें एक गंभीर खामी यह है कि कभी-कभी इनमें आग लग जाती है।
जेटब्लू फ्लाइट में चालक दल और यात्रियों द्वारा अपने बैग पर पानी डालने का वीडियो बैटरी के बारे में व्यापक चिंताओं का नवीनतम उदाहरण बन गया है, जो अब लगभग हर डिवाइस में पाया जा सकता है जिसे पोर्टेबल पावर की आवश्यकता होती है। पिछले दशक में, यात्री उड़ानों में इलेक्ट्रिक बाइक, इलेक्ट्रिक कार और लैपटॉप के कारण लिथियम-आयन बैटरी में आग लगने की खबरों की सुर्खियों में वृद्धि हुई है।
बढ़ती सार्वजनिक चिंता ने दुनिया भर के शोधकर्ताओं को लिथियम-आयन बैटरियों की सुरक्षा और दीर्घायु में सुधार लाने के लिए काम करने के लिए प्रेरित किया है।
हाल के वर्षों में बैटरी नवाचार में तेजी से वृद्धि हुई है, जिसमें शोधकर्ता मानक लिथियम-आयन बैटरियों में ज्वलनशील तरल इलेक्ट्रोलाइट्स को अधिक स्थिर ठोस इलेक्ट्रोलाइट पदार्थों जैसे कि गैर-ज्वलनशील जैल, अकार्बनिक ग्लास और ठोस पॉलिमर से प्रतिस्थापित करके ठोस-अवस्था बैटरियां बना रहे हैं।
पिछले हफ़्ते नेचर जर्नल में प्रकाशित शोध में लिथियम "डेंड्राइट्स" के निर्माण को रोकने के लिए एक नया सुरक्षा तंत्र सुझाया गया है, जो तब बनता है जब लिथियम-आयन बैटरी ओवरचार्जिंग के कारण ज़्यादा गरम हो जाती है या डेंड्राइटिक संरचना को नुकसान पहुंचाती है। डेंड्राइट्स बैटरी में शॉर्ट-सर्किट कर सकते हैं और विस्फोटक आग का कारण बन सकते हैं।
मैरीलैंड विश्वविद्यालय में रासायनिक और जैव-आणविक इंजीनियरिंग के प्रोफेसर और अध्ययन के प्रमुख लेखक चोंगशेंग वांग ने कहा, "प्रत्येक अध्ययन हमें इस बात का अधिक विश्वास दिलाता है कि हम इलेक्ट्रिक वाहनों की सुरक्षा और रेंज की समस्याओं को हल कर सकते हैं।"
यूसीएलए में केमिकल इंजीनियरिंग के सहायक प्रोफेसर युझांग ली, जो इस अध्ययन में शामिल नहीं थे, ने कहा कि वांग का विकास लिथियम-आयन बैटरियों की सुरक्षा में सुधार की दिशा में एक महत्वपूर्ण कदम है।
ली अपने स्वयं के नवाचार पर काम कर रहे हैं, वे अगली पीढ़ी की लिथियम धातु बैटरी बना रहे हैं जो पारंपरिक लिथियम-आयन बैटरी में ग्रेफाइट इलेक्ट्रोड घटकों की तुलना में 10 गुना अधिक ऊर्जा संग्रहित कर सकती है।
इलेक्ट्रिक वाहन सुरक्षा के संबंध में ली ने कहा कि लिथियम-आयन बैटरियां उतनी खतरनाक या सामान्य नहीं हैं, जितना लोग सोचते हैं, और लिथियम-आयन बैटरी सुरक्षा प्रोटोकॉल को समझना महत्वपूर्ण है।
उन्होंने कहा, "इलेक्ट्रिक वाहनों और पारंपरिक वाहनों दोनों में ही जोखिम निहित हैं।" "लेकिन मुझे लगता है कि इलेक्ट्रिक कारें ज़्यादा सुरक्षित हैं क्योंकि आप ज्वलनशील तरल पदार्थ के गैलन पर नहीं बैठे होते हैं।"
ली ने कहा कि ओवरचार्जिंग या इलेक्ट्रिक वाहन दुर्घटना के बाद निवारक उपाय करना महत्वपूर्ण है।
गैर-लाभकारी फायर रिसर्च फाउंडेशन में लिथियम-आयन बैटरी की आग का अध्ययन करने वाले शोधकर्ताओं ने पाया कि इलेक्ट्रिक वाहनों में लगने वाली आग की तीव्रता पारंपरिक गैसोलीन-चालित वाहनों में लगने वाली आग के बराबर होती है, लेकिन इलेक्ट्रिक वाहनों में आग लंबे समय तक जलती रहती है, बुझाने के लिए अधिक पानी की आवश्यकता होती है और बैटरी में अवशिष्ट ऊर्जा के कारण लौ के गायब होने के कई घंटे बाद भी उसके दोबारा जलने की संभावना अधिक होती है।
फाउंडेशन के शोध कार्यक्रम की वरिष्ठ प्रबंधक विक्टोरिया हचिसन ने कहा कि इलेक्ट्रिक वाहन अपनी लिथियम-आयन बैटरी के कारण अग्निशमन कर्मियों, प्रथम प्रतिक्रियाकर्ताओं और ड्राइवरों के लिए एक अनूठा जोखिम पैदा करते हैं। लेकिन इसका मतलब यह नहीं है कि लोगों को उनसे डरना चाहिए, उन्होंने कहा।
हचिसन ने कहा, "हम अभी भी यह समझने की कोशिश कर रहे हैं कि इलेक्ट्रिक वाहनों में आग लगने की घटनाएं क्या होती हैं और उनसे निपटने का सबसे अच्छा तरीका क्या है।" "यह सीखने की प्रक्रिया है। हमारे पास लंबे समय से आंतरिक दहन इंजन वाली कारें हैं, यह एक अज्ञात बात है, लेकिन हमें बस यह सीखना है कि इन घटनाओं से कैसे ठीक से निपटा जाए।"
इंटरनेशनल यूनियन ऑफ मरीन इंश्योरेंस के नुकसान रोकथाम विशेषज्ञ मार्टी सिमोजोकी ने कहा कि इलेक्ट्रिक वाहनों में आग लगने की चिंता से भी बीमा की कीमतें बढ़ सकती हैं। उन्होंने कहा कि कार्गो के रूप में इलेक्ट्रिक वाहनों का बीमा करना वर्तमान में बीमाकर्ताओं के लिए सबसे कम आकर्षक व्यवसाय है, जिससे आग लगने के जोखिम के कारण इलेक्ट्रिक वाहनों का परिवहन करने वालों के लिए बीमा की लागत बढ़ सकती है।
लेकिन बीमा कंपनियों का प्रतिनिधित्व करने वाले एक गैर-लाभकारी समूह इंटरनेशनल यूनियन ऑफ मरीन इंश्योरेंस द्वारा किए गए एक अध्ययन में पाया गया कि इलेक्ट्रिक वाहन पारंपरिक कारों की तुलना में अधिक खतरनाक या जोखिम भरे नहीं हैं। सिमोजोकी ने कहा कि वास्तव में, इस बात की पुष्टि नहीं हुई है कि इस गर्मी में डच तट पर एक हाई-प्रोफाइल कार्गो आग इलेक्ट्रिक वाहन के कारण लगी थी, हालांकि सुर्खियों में इसके विपरीत संकेत दिए गए थे।
उन्होंने कहा, "मुझे लगता है कि लोग जोखिम लेने से कतराते हैं।" "अगर जोखिम ज़्यादा है, तो कीमत भी ज़्यादा होगी। आख़िरकार, अंतिम उपभोक्ता को ही इसकी कीमत चुकानी पड़ती है।"
सुधार (7 नवंबर, 2023, सुबह 9:07 बजे ET): इस लेख के पिछले संस्करण में अध्ययन के मुख्य लेखक का नाम ग़लत लिखा गया था। उनका नाम वांग चुनशेंग है, चुनशेंग नहीं।