ლითიუმ-იონური ელემენტები თითქმის ყველგან გავრცელებული ტექნოლოგიაა სერიოზული ნაკლით: ისინი ზოგჯერ ცეცხლს იკიდებენ.
JetBlue-ს რეისის ეკიპაჟისა და მგზავრების ვიდეო, სადაც ისინი ზურგჩანთებზე წყალს სასოწარკვეთილად ასხამენ, ელემენტების შესახებ უფრო ფართო შეშფოთების უახლეს მაგალითს წარმოადგენს, რომელიც ამჟამად თითქმის ყველა მოწყობილობაშია წარმოდგენილი, რომელსაც პორტატული კვება სჭირდება. ბოლო ათწლეულის განმავლობაში, სამგზავრო რეისებზე ელექტრო ველოსიპედებით, ელექტრომობილებითა და ლეპტოპებით გამოწვეული ლითიუმ-იონური ელემენტების ხანძრის შესახებ სათაურები გახშირდა.
საზოგადოების მზარდმა შეშფოთებამ მთელ მსოფლიოში მკვლევარები შთააგონა, ემუშავათ ლითიუმ-იონური ბატარეების უსაფრთხოებისა და ხანგრძლივობის გაუმჯობესებაზე.
ბოლო წლებში ბატარეების ინოვაცია სწრაფად ვითარდება, მკვლევარები ქმნიან მყარი მდგომარეობის ბატარეებს სტანდარტული ლითიუმ-იონური ბატარეების აალებადი თხევადი ელექტროლიტების უფრო სტაბილური მყარი ელექტროლიტური მასალებით, როგორიცაა არააალებადი გელები, არაორგანული მინა და მყარი პოლიმერები.
გასულ კვირას ჟურნალ Nature-ში გამოქვეყნებული კვლევა ლითიუმის „დენდრიტების“ წარმოქმნის თავიდან ასაცილებლად ახალ უსაფრთხოების მექანიზმს გვთავაზობს, რომლებიც წარმოიქმნება ლითიუმ-იონური ელემენტების გადახურებისას გადატენვის ან დენდრიტული სტრუქტურის დაზიანების გამო. დენდრიტებს შეუძლიათ ელემენტების მოკლე ჩართვა და ასაფეთქებელი ხანძრის გამოწვევა.
„თითოეული კვლევა უფრო მეტ დარწმუნებას გვანიჭებს, რომ შეგვიძლია ელექტრომობილების უსაფრთხოებისა და დიაპაზონის პრობლემების მოგვარება“, - განაცხადა ჩონგშენგ ვანგმა, მერილენდის უნივერსიტეტის ქიმიური და ბიომოლეკულური ინჟინერიის პროფესორმა და კვლევის წამყვანმა ავტორმა.
ვანგის განვითარება ლითიუმ-იონური ბატარეების უსაფრთხოების გაუმჯობესებისკენ გადადგმული მნიშვნელოვანი ნაბიჯია, განაცხადა იუჟანგ ლიმ, UCLA-ს ქიმიური ინჟინერიის ასისტენტ-პროფესორმა, რომელიც კვლევაში არ მონაწილეობდა.
ლი საკუთარ ინოვაციაზე მუშაობს, რომელიც ახალი თაობის ლითიუმ-იონურ აკუმულატორს ქმნის, რომელსაც ტრადიციულ ლითიუმ-იონურ აკუმულატორებში არსებულ გრაფიტის ელექტროდის კომპონენტებთან შედარებით 10-ჯერ მეტი ენერგიის შენახვა შეუძლია.
ელექტრომობილების უსაფრთხოებასთან დაკავშირებით, ლის თქმით, ლითიუმ-იონური აკუმულატორები ისეთი საშიში ან გავრცელებული არ არის, როგორც საზოგადოებას ჰგონია და ლითიუმ-იონური აკუმულატორების უსაფრთხოების პროტოკოლების გაგება კრიტიკულად მნიშვნელოვანია.
„როგორც ელექტრომობილებს, ასევე ჩვეულებრივ მანქანებს თანდაყოლილი რისკები აქვთ“, - თქვა მან. „თუმცა, მე ვფიქრობ, რომ ელექტრომობილები უფრო უსაფრთხოა, რადგან ისინი არ ჯდებიან აალებადი სითხის გალონებზე“.
ლიმ დასძინა, რომ მნიშვნელოვანია პრევენციული ზომების მიღება ელექტრომობილის ავარიის შემდეგ ან მისი გადატვირთვის წინააღმდეგ.
არაკომერციულ ორგანიზაცია „ხანძრის კვლევის ფონდში“ ლითიუმ-იონური აკუმულატორების ხანძრის შემსწავლელმა მკვლევარებმა აღმოაჩინეს, რომ ელექტრომობილებში ხანძარი ინტენსივობით შედარებადია ტრადიციულ ბენზინზე მომუშავე მანქანებში ხანძრის ინტენსივობასთან, თუმცა ელექტრომობილებში ხანძარი, როგორც წესი, უფრო დიდხანს გრძელდება, ჩასაქრობად მეტი წყალია საჭირო და აკუმულატორში ნარჩენი ენერგიის გამო, ალის გაქრობიდან რამდენიმე საათის შემდეგ ხელახლა აალების ალბათობა უფრო მაღალია.
ფონდის კვლევითი პროგრამის უფროსმა მენეჯერმა, ვიქტორია ჰატჩისონმა, განაცხადა, რომ ელექტრომობილები ლითიუმ-იონური აკუმულატორების გამო უნიკალურ საფრთხეს უქმნიან მეხანძრეებს, პირველი რეაგირების ჯგუფებსა და მძღოლებს. თუმცა, მან დასძინა, რომ ეს სულაც არ ნიშნავს, რომ ხალხს მათი უნდა ეშინოდეს.
„ჩვენ ჯერ კიდევ ვცდილობთ გავიგოთ, თუ რა არის ელექტრომობილების ხანძარი და როგორ ვებრძოლოთ მათ საუკეთესოდ“, - თქვა ჰატჩესონმა. „ეს სწავლის პროცესია. დიდი ხანია გვყავს შიდა წვის ძრავიანი მანქანები, ეს უფრო უცნობია, მაგრამ უბრალოდ უნდა ვისწავლოთ, როგორ გავუმკლავდეთ ამ მოვლენებს სწორად“.
ელექტრომობილების ხანძართან დაკავშირებული შეშფოთება ასევე შეიძლება დაზღვევის ფასების ზრდას იწვევდეს, განაცხადა საზღვაო დაზღვევის საერთაშორისო კავშირის ზარალის პრევენციის ექსპერტმა მარტი სიმოჯოკიმ. მისი თქმით, ელექტრომობილების ტვირთად დაზღვევა ამჟამად ერთ-ერთი ყველაზე ნაკლებად მიმზიდველი ბიზნესია დამზღვევებისთვის, რამაც შესაძლოა გაზარდოს დაზღვევის ღირებულება ელექტრომობილების ტრანსპორტირების მსურველთათვის ხანძრის აღქმული რისკის გამო.
თუმცა, საზღვაო დაზღვევის საერთაშორისო კავშირის, სადაზღვევო კომპანიების წარმომადგენელი არაკომერციული ჯგუფის, მიერ ჩატარებულმა კვლევამ აჩვენა, რომ ელექტრომობილები არ არის უფრო საშიში ან სარისკო, ვიდრე ჩვეულებრივი მანქანები. სინამდვილეში, არ დადასტურებულა, რომ ამ ზაფხულს ნიდერლანდების სანაპიროსთან გაჩენილი გახმაურებული ტვირთის ხანძარი ელექტრომობილმა გამოიწვია, მიუხედავად იმისა, რომ სათაურები საპირისპიროს ამტკიცებენ, განაცხადა სიმოჯოკიმ.
„ვფიქრობ, ხალხი რისკზე წასვლას ერიდება“, - თქვა მან. „თუ რისკი მაღალია, ფასიც უფრო მაღალი იქნება. საბოლოო ჯამში, საბოლოო მომხმარებელი იხდის ამაში“.
შესწორება (2023 წლის 7 ნოემბერი, 9:07 am ET): ამ სტატიის წინა ვერსიაში კვლევის წამყვანი ავტორის სახელი და გვარი არასწორად იყო მითითებული. ის ვანგ ჩუნსენგია და არა ჩუნსენგი.