ಲಿಥಿಯಂ-ಐಯಾನ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ಬಹುತೇಕ ಸರ್ವತ್ರ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವಾಗಿದ್ದು, ಒಂದು ಗಂಭೀರ ನ್ಯೂನತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ: ಅವು ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಬೆಂಕಿಯನ್ನು ಹಿಡಿಯುತ್ತವೆ.
ಜೆಟ್‌ಬ್ಲೂ ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ತಮ್ಮ ಬ್ಯಾಗ್‌ಗಳ ಮೇಲೆ ನೀರನ್ನು ಸುರಿಯುತ್ತಿರುವ ವೀಡಿಯೊ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳ ಬಗ್ಗೆ ವ್ಯಾಪಕ ಕಾಳಜಿಗೆ ಇತ್ತೀಚಿನ ಉದಾಹರಣೆಯಾಗಿದೆ, ಇದು ಈಗ ಪೋರ್ಟಬಲ್ ಪವರ್ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಸಾಧನದಲ್ಲೂ ಕಂಡುಬರುತ್ತದೆ. ಕಳೆದ ದಶಕದಲ್ಲಿ, ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ವಿಮಾನಗಳಲ್ಲಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಬೈಕ್‌ಗಳು, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರುಗಳು ಮತ್ತು ಲ್ಯಾಪ್‌ಟಾಪ್‌ಗಳಿಂದ ಲಿಥಿಯಂ-ಐಯಾನ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ಬೆಂಕಿಯ ಬಗ್ಗೆ ಸುದ್ದಿಗಳು ಹೆಚ್ಚಾಗಿವೆ.
ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಕಾಳಜಿಯು ಪ್ರಪಂಚದಾದ್ಯಂತದ ಸಂಶೋಧಕರನ್ನು ಲಿಥಿಯಂ-ಐಯಾನ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳ ಸುರಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ದೀರ್ಘಾಯುಷ್ಯವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ಪ್ರೇರೇಪಿಸಿದೆ.
ಇತ್ತೀಚಿನ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಬ್ಯಾಟರಿ ನಾವೀನ್ಯತೆ ಸ್ಫೋಟಗೊಳ್ಳುತ್ತಿದೆ, ಸಂಶೋಧಕರು ಪ್ರಮಾಣಿತ ಲಿಥಿಯಂ-ಐಯಾನ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳಲ್ಲಿ ಸುಡುವ ದ್ರವ ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಲೈಟ್‌ಗಳನ್ನು ದಹಿಸಲಾಗದ ಜೆಲ್‌ಗಳು, ಅಜೈವಿಕ ಗ್ಲಾಸ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಘನ ಪಾಲಿಮರ್‌ಗಳಂತಹ ಹೆಚ್ಚು ಸ್ಥಿರವಾದ ಘನ ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಲೈಟ್ ವಸ್ತುಗಳೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸುವ ಮೂಲಕ ಘನ-ಸ್ಥಿತಿಯ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು ರಚಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ.
ಕಳೆದ ವಾರ ನೇಚರ್ ಜರ್ನಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಕಟವಾದ ಸಂಶೋಧನೆಯು ಲಿಥಿಯಂ "ಡೆಂಡ್ರೈಟ್‌ಗಳು" ರಚನೆಯನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟಲು ಹೊಸ ಸುರಕ್ಷತಾ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನವನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಲಿಥಿಯಂ-ಐಯಾನ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ಅಧಿಕ ಚಾರ್ಜ್ ಆಗುವುದರಿಂದ ಹೆಚ್ಚು ಬಿಸಿಯಾದಾಗ ಅಥವಾ ಡೆಂಡ್ರೈಟಿಕ್ ರಚನೆಯನ್ನು ಹಾನಿಗೊಳಿಸಿದಾಗ ರೂಪುಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಡೆಂಡ್ರೈಟ್‌ಗಳು ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು ಶಾರ್ಟ್-ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಮಾಡಬಹುದು ಮತ್ತು ಸ್ಫೋಟಕ ಬೆಂಕಿಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಬಹುದು.
"ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಅಧ್ಯಯನವು ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನಗಳ ಸುರಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ವ್ಯಾಪ್ತಿಯ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ನಾವು ಪರಿಹರಿಸಬಹುದು ಎಂಬ ವಿಶ್ವಾಸವನ್ನು ನಮಗೆ ನೀಡುತ್ತದೆ" ಎಂದು ಮೇರಿಲ್ಯಾಂಡ್ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾಲಯದ ರಾಸಾಯನಿಕ ಮತ್ತು ಜೈವಿಕ ಅಣು ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಪ್ರಾಧ್ಯಾಪಕ ಮತ್ತು ಅಧ್ಯಯನದ ಪ್ರಮುಖ ಲೇಖಕ ಚೊಂಗ್‌ಶೆಂಗ್ ವಾಂಗ್ ಹೇಳಿದರು.
ಲಿಥಿಯಂ-ಐಯಾನ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುವ ನಿಟ್ಟಿನಲ್ಲಿ ವಾಂಗ್‌ನ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯು ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ಹೆಜ್ಜೆಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ಅಧ್ಯಯನದಲ್ಲಿ ಭಾಗಿಯಾಗದ UCLA ಯ ರಾಸಾಯನಿಕ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಸಹಾಯಕ ಪ್ರಾಧ್ಯಾಪಕ ಯುಜಾಂಗ್ ಲಿ ಹೇಳಿದರು.
ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಲಿಥಿಯಂ-ಐಯಾನ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳಲ್ಲಿರುವ ಗ್ರ್ಯಾಫೈಟ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಡ್ ಘಟಕಗಳಿಗಿಂತ 10 ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಬಲ್ಲ ಮುಂದಿನ ಪೀಳಿಗೆಯ ಲಿಥಿಯಂ ಲೋಹದ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ರಚಿಸುವ ಮೂಲಕ ಲೀ ತನ್ನದೇ ಆದ ನಾವೀನ್ಯತೆಯ ಮೇಲೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದಾರೆ.
ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನ ಸುರಕ್ಷತೆಯ ವಿಷಯಕ್ಕೆ ಬಂದರೆ, ಲಿಥಿಯಂ-ಐಯಾನ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ಸಾರ್ವಜನಿಕರು ಭಾವಿಸುವಷ್ಟು ಅಪಾಯಕಾರಿ ಅಥವಾ ಸಾಮಾನ್ಯವಲ್ಲ ಮತ್ತು ಲಿಥಿಯಂ-ಐಯಾನ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ಸುರಕ್ಷತಾ ಪ್ರೋಟೋಕಾಲ್‌ಗಳನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಬಹಳ ಮುಖ್ಯ ಎಂದು ಲೀ ಹೇಳಿದರು.
"ವಿದ್ಯುತ್ ಚಾಲಿತ ವಾಹನಗಳು ಮತ್ತು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ವಾಹನಗಳು ಎರಡೂ ಅಂತರ್ಗತ ಅಪಾಯಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ" ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು. "ಆದರೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಚಾಲಿತ ಕಾರುಗಳು ಸುರಕ್ಷಿತವೆಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ ಏಕೆಂದರೆ ನೀವು ಗ್ಯಾಲನ್‌ಗಳಷ್ಟು ಸುಡುವ ದ್ರವದ ಮೇಲೆ ಕುಳಿತುಕೊಳ್ಳುವುದಿಲ್ಲ."
ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನ ಅಪಘಾತದ ನಂತರ ಅಥವಾ ಅಧಿಕ ಚಾರ್ಜ್ ಆಗದಂತೆ ತಡೆಗಟ್ಟುವ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವುದು ಮುಖ್ಯ ಎಂದು ಲೀ ಹೇಳಿದರು.
ಲಾಭರಹಿತ ಫೈರ್ ರಿಸರ್ಚ್ ಫೌಂಡೇಶನ್‌ನಲ್ಲಿ ಲಿಥಿಯಂ-ಐಯಾನ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ಬೆಂಕಿಯನ್ನು ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡುವ ಸಂಶೋಧಕರು, ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿನ ಬೆಂಕಿಯು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಚಾಲಿತ ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿನ ಬೆಂಕಿಗೆ ತೀವ್ರತೆಯಲ್ಲಿ ಹೋಲಿಸಬಹುದು, ಆದರೆ ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿನ ಬೆಂಕಿಯು ಹೆಚ್ಚು ಕಾಲ ಉಳಿಯುತ್ತದೆ, ನಂದಿಸಲು ಹೆಚ್ಚಿನ ನೀರು ಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಟರಿಯಲ್ಲಿನ ಉಳಿದ ಶಕ್ತಿಯಿಂದಾಗಿ ಜ್ವಾಲೆಯು ಕಣ್ಮರೆಯಾದ ಹಲವಾರು ಗಂಟೆಗಳ ನಂತರ ಮತ್ತೆ ಉರಿಯುವ ಸಾಧ್ಯತೆ ಹೆಚ್ಚು ಎಂದು ಕಂಡುಹಿಡಿದಿದ್ದಾರೆ.
"ಲಿಥಿಯಂ-ಐಯಾನ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳಿಂದಾಗಿ ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನಗಳು ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ ದಳ, ಪ್ರಥಮ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ ನೀಡುವವರು ಮತ್ತು ಚಾಲಕರಿಗೆ ವಿಶಿಷ್ಟ ಅಪಾಯವನ್ನುಂಟುಮಾಡುತ್ತವೆ" ಎಂದು ಪ್ರತಿಷ್ಠಾನದ ಸಂಶೋಧನಾ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದ ಹಿರಿಯ ವ್ಯವಸ್ಥಾಪಕಿ ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾ ಹಚಿಸನ್ ಹೇಳಿದರು. ಆದರೆ ಜನರು ಅವುಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಭಯಪಡಬೇಕು ಎಂದು ಇದರ ಅರ್ಥವಲ್ಲ ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.
"ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನಗಳ ಬೆಂಕಿ ಎಂದರೇನು ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ಹೇಗೆ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಎದುರಿಸುವುದು ಎಂಬುದನ್ನು ನಾವು ಇನ್ನೂ ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿದ್ದೇವೆ" ಎಂದು ಹಟ್ಚೆಸನ್ ಹೇಳಿದರು. "ಇದು ಕಲಿಕೆಯ ರೇಖೆ. ನಾವು ಬಹಳ ಸಮಯದಿಂದ ಆಂತರಿಕ ದಹನಕಾರಿ ಎಂಜಿನ್ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೇವೆ, ಅದು ಹೆಚ್ಚು ತಿಳಿದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಈ ಘಟನೆಗಳನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ಹೇಗೆ ಎದುರಿಸಬೇಕೆಂದು ನಾವು ಕಲಿಯಬೇಕಾಗಿದೆ."
ವಿದ್ಯುತ್ ಚಾಲಿತ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಬೆಂಕಿ ಹಚ್ಚುವುದರಿಂದ ವಿಮೆಯ ಬೆಲೆಯೂ ಏರಿಕೆಯಾಗಬಹುದು ಎಂದು ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸಾಗರ ವಿಮಾ ಒಕ್ಕೂಟದ ನಷ್ಟ ತಡೆಗಟ್ಟುವಿಕೆ ತಜ್ಞ ಮಾರ್ಟಿ ಸಿಮೊಜೋಕಿ ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ. ವಿದ್ಯುತ್ ಚಾಲಿತ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಸರಕು ರೂಪದಲ್ಲಿ ವಿಮೆ ಮಾಡುವುದು ಪ್ರಸ್ತುತ ವಿಮಾದಾರರಿಗೆ ಅತ್ಯಂತ ಆಕರ್ಷಕವಲ್ಲದ ವ್ಯವಹಾರಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ, ಇದು ಬೆಂಕಿಯ ಅಪಾಯದ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಚಾಲಿತ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ಬಯಸುವವರಿಗೆ ವಿಮಾ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಬಹುದು ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.
ಆದರೆ ವಿಮಾ ಕಂಪನಿಗಳನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುವ ಲಾಭರಹಿತ ಗುಂಪಾದ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ಯೂನಿಯನ್ ಆಫ್ ಮೆರೈನ್ ಇನ್ಶುರೆನ್ಸ್ ನಡೆಸಿದ ಅಧ್ಯಯನವು, ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನಗಳು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಕಾರುಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಅಪಾಯಕಾರಿ ಅಥವಾ ಅಪಾಯಕಾರಿಯಲ್ಲ ಎಂದು ಕಂಡುಹಿಡಿದಿದೆ. ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಈ ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಡಚ್ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ ಉನ್ನತ ಮಟ್ಟದ ಸರಕು ಬೆಂಕಿಯು ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನದಿಂದ ಉಂಟಾಗಿದೆ ಎಂದು ದೃಢಪಡಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ, ಮುಖ್ಯಾಂಶಗಳು ಬೇರೆ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಸೂಚಿಸುತ್ತಿದ್ದರೂ, ಸಿಮೊಜೋಕಿ ಹೇಳಿದರು.
"ಜನರು ಅಪಾಯಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಹಿಂಜರಿಯುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ" ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು. "ಅಪಾಯ ಹೆಚ್ಚಿದ್ದರೆ, ಬೆಲೆ ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುತ್ತದೆ. ದಿನದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ಅಂತಿಮ ಗ್ರಾಹಕರು ಅದಕ್ಕೆ ಹಣ ಪಾವತಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ."
ತಿದ್ದುಪಡಿ (ನವೆಂಬರ್ 7, 2023, 9:07 am ET): ಈ ಲೇಖನದ ಹಿಂದಿನ ಆವೃತ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಅಧ್ಯಯನದ ಪ್ರಮುಖ ಲೇಖಕರ ಹೆಸರು ತಪ್ಪಾಗಿ ಬರೆಯಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ. ಅವರು ವಾಂಗ್ ಚುನ್‌ಶೆಂಗ್, ಚುನ್‌ಶೆಂಗ್ ಅಲ್ಲ.