Accumulatores lithium-ionici technologia fere ubique praesens est, cum gravi incommodo: interdum ignem capiunt.
Video nautarum et vectorum in volatu JetBlue aquam frenetice in sarcinas suas effundentium fit exemplum recentissimum sollicitudinum latioris de batteriebus, quae nunc inveniri possunt in fere omni instrumento quod vim portabilem requirit. Per decennium proximum, creverunt tituli de incendiis batterieum lithium-ion causatis a birotis electricis, curribus electricis et computatris portatilibus in volatu vectorum.
Crescens cura publica investigatores toto orbe terrarum impulit ut operam dent ad salutem et diuturnitatem accumulatorum lithium-ionum emendandam.
Innovationes in rebus accumulatorum annis proximis vehementer creverunt, cum investigatores accumulatores status solidi creaverint, electrolytos liquidos inflammabiles in accumulatoribus lithium-ionicis communibus materiis electrolyticis solidis stabilioribus, ut gelis non inflammabilibus, vitris inorganicis et polymeris solidis, substituendo.
Investigatio proxima hebdomade in periodico "Nature" edita novum mechanismum salutis suggerit ad formationem "dendritarum" lithii prohibendam, quae formantur cum accumulatores lithii-ionici propter nimium onus calescunt vel structuram dendriticam laedunt. Dendritae accumulatores in circuitum brevem inducere et ignes explosivos causare possunt.
"Quaeque studia nobis maiorem fiduciam praebent nos posse problemata salutis et spatii vehiculorum electricorum solvere," dixit Chongsheng Wang, professor artis chemicae et biomolecularis apud Universitatem Terrae Mariae et auctor principalis studii.
"Progressus Wang gradus magnus est ad salutem accumulatorum lithium-ionum emendandam," dixit Yuzhang Li, professor adiunctus artis chemicae apud UCLA qui in studio non interfuit.
Lee in sua innovatione laborat, novae generationis accumulatorem lithii metallici creans qui decies plus energiae quam partes electrodi graphiti in accumulatoribus lithii-ionicis traditis condere potest.
Cum de salute vehiculorum electricorum agitur, Lee dixit acumulatores lithium-ionicos non tam periculosos aut communes esse quam vulgus putat, et intellegere protocolla salutis acumulatorum lithium-ionicorum magni momenti esse.
“Et vehicula electrica et vehicula conventionalia pericula inherentia habent,” inquit. “Sed puto vehicula electrica tutiora esse quia non in congiis liquidi inflammabilis sedes.”
Lee addidit magni momenti esse ut mensurae praecavendae contra nimium onus vel post accidens vehiculi electrici adhibeantur.
Investigatores qui ignes in accumulatoribus lithium-ionicis apud Fundationem Investigationis Ignis, quae non lucrativa est, investigant, invenerunt ignes in vehiculis electricis comparabiles esse intensitate ignibus in vehiculis traditis benzina impulsis, sed ignes in vehiculis electricis diutius durare, plus aquae ad extinguendum requirere, et magis propensi esse ad iterum accendendum aliquot horis postquam flamma evanescit propter energiam residuam in accumulatore.
Victoria Hutchison, procuratrix senior programmatis investigationis fundationis, dixit vehicula electrica periculum singulare vigilibus ignis, primis respondentibus et rectoribus praebere propter batterias lithium-ionicas. Sed hoc non necessario significat homines ea timere debere, addidit.
“Adhuc intellegere conamur quid sint incendia vehiculorum electricorum et quomodo ea optime oppugnare possimus,” dixit Hutcheson. “Res discenda est. Iam diu currus cum machinis combustionis internae habemus, res magis ignota est, sed tantum discendum est quomodo his eventibus recte agere.”
Sollicitudines de incendiis vehiculorum electricorum pretia assecurationis etiam augere possunt, dixit Martti Simojoki, peritus in praeventione damnorum apud Unionem Internationalem Assecurationis Maritimae. Dixit assecurationem vehiculorum electricorum tamquam mercium nunc esse unam ex minime attractivis negotiis assecuratoribus, quod sumptum assecurationis augere potest pro iis qui vehicula electrica transportare volunt propter periculum ignis perceptum.
Sed studium ab Unione Internationali Assicurationis Maritimae, coetu sine lucro qui societates assecurationis repraesentat, ab eo factum invenit vehicula electrica non esse periculosiora aut periculosiora quam currus usitatos. Re vera, non confirmatum est incendium mercium magni momenti prope litus Batavum hoc aestate a vehiculo electrico causatum esse, quamquam tituli aliter suggerunt, dixit Simojoki.
“Puto homines pericula suscipere recusare,” inquit. “Si periculum magnum est, pretium erit maius. Postremo, emptor ultimus pro eo solvit.”
Correctio (VII Novembris, MMXXIII, hora nona et septima ante meridiem, tempore orientali): Versio prior huius articuli nomen auctoris principalis studii male scripsit. Ille est Wang Chunsheng, non Chunsheng.