ലിഥിയം-അയൺ ബാറ്ററികൾ എല്ലായിടത്തും കാണപ്പെടുന്ന ഒരു സാങ്കേതികവിദ്യയാണ്, പക്ഷേ അവയ്ക്ക് ഒരു ഗുരുതരമായ പോരായ്മയുണ്ട്: അവ ചിലപ്പോൾ തീപിടിക്കും.
ജെറ്റ്ബ്ലൂ വിമാനത്തിലെ ജീവനക്കാരും യാത്രക്കാരും ഭ്രാന്തമായി ബാക്ക്പാക്കുകളിലേക്ക് വെള്ളം ഒഴിക്കുന്ന വീഡിയോ, ബാറ്ററികളെക്കുറിച്ചുള്ള വിശാലമായ ആശങ്കകളുടെ ഏറ്റവും പുതിയ ഉദാഹരണമായി മാറുന്നു, ഇപ്പോൾ പോർട്ടബിൾ പവർ ആവശ്യമുള്ള മിക്കവാറും എല്ലാ ഉപകരണങ്ങളിലും ഇത് കാണാം. കഴിഞ്ഞ ദശകത്തിൽ, യാത്രാ വിമാനങ്ങളിലെ ഇലക്ട്രിക് ബൈക്കുകൾ, ഇലക്ട്രിക് കാറുകൾ, ലാപ്‌ടോപ്പുകൾ എന്നിവ മൂലമുണ്ടാകുന്ന ലിഥിയം അയൺ ബാറ്ററി തീപിടുത്തങ്ങളെക്കുറിച്ചുള്ള വാർത്തകൾ വർദ്ധിച്ചുവരികയാണ്.
വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന പൊതുജന ആശങ്ക, ലിഥിയം-അയൺ ബാറ്ററികളുടെ സുരക്ഷയും ദീർഘായുസ്സും മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിനായി പ്രവർത്തിക്കാൻ ലോകമെമ്പാടുമുള്ള ഗവേഷകരെ പ്രേരിപ്പിച്ചു.
സ്റ്റാൻഡേർഡ് ലിഥിയം-അയൺ ബാറ്ററികളിലെ കത്തുന്ന ദ്രാവക ഇലക്ട്രോലൈറ്റുകൾക്ക് പകരം തീപിടിക്കാത്ത ജെല്ലുകൾ, അജൈവ ഗ്ലാസുകൾ, സോളിഡ് പോളിമറുകൾ തുടങ്ങിയ കൂടുതൽ സ്ഥിരതയുള്ള ഖര ഇലക്ട്രോലൈറ്റ് വസ്തുക്കൾ ഉപയോഗിച്ച് ഗവേഷകർ സോളിഡ്-സ്റ്റേറ്റ് ബാറ്ററികൾ സൃഷ്ടിക്കുന്നതോടെ, ബാറ്ററി നവീകരണം സമീപ വർഷങ്ങളിൽ പൊട്ടിത്തെറിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുകയാണ്.
കഴിഞ്ഞ ആഴ്ച നേച്ചർ ജേണലിൽ പ്രസിദ്ധീകരിച്ച ഗവേഷണം, ലിഥിയം "ഡെൻഡ്രൈറ്റുകൾ" ഉണ്ടാകുന്നത് തടയുന്നതിനുള്ള ഒരു പുതിയ സുരക്ഷാ സംവിധാനം നിർദ്ദേശിക്കുന്നു, ലിഥിയം-അയൺ ബാറ്ററികൾ അമിതമായി ചാർജ് ചെയ്യുന്നതിലൂടെയോ ഡെൻഡ്രിറ്റിക് ഘടനയ്ക്ക് കേടുപാടുകൾ വരുത്തുന്നതിലൂടെയോ ഇത് രൂപം കൊള്ളുന്നു. ഡെൻഡ്രൈറ്റുകൾ ബാറ്ററികൾ ഷോർട്ട് സർക്യൂട്ട് ചെയ്യുകയും സ്ഫോടനാത്മകമായ തീപിടുത്തങ്ങൾക്ക് കാരണമാവുകയും ചെയ്യും.
"ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളുടെ സുരക്ഷയും ദൂരപരിധിയും സംബന്ധിച്ച പ്രശ്നങ്ങൾ പരിഹരിക്കാൻ കഴിയുമെന്ന് ഓരോ പഠനവും ഞങ്ങൾക്ക് കൂടുതൽ ആത്മവിശ്വാസം നൽകുന്നു," മേരിലാൻഡ് സർവകലാശാലയിലെ കെമിക്കൽ ആൻഡ് ബയോമോളിക്യുലാർ എഞ്ചിനീയറിംഗ് പ്രൊഫസറും പഠനത്തിന്റെ മുഖ്യ രചയിതാവുമായ ചോങ്‌ഷെങ് വാങ് പറഞ്ഞു.
ലിഥിയം-അയൺ ബാറ്ററികളുടെ സുരക്ഷ മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിനുള്ള ഒരു സുപ്രധാന ചുവടുവയ്പ്പാണ് വാങ്ങിന്റെ വികസനം എന്ന് പഠനത്തിൽ ഉൾപ്പെട്ടിട്ടില്ലാത്ത യുസിഎൽഎയിലെ കെമിക്കൽ എഞ്ചിനീയറിംഗ് അസിസ്റ്റന്റ് പ്രൊഫസർ യുഷാങ് ലി പറഞ്ഞു.
പരമ്പരാഗത ലിഥിയം-അയൺ ബാറ്ററികളിലെ ഗ്രാഫൈറ്റ് ഇലക്ട്രോഡ് ഘടകങ്ങളേക്കാൾ 10 മടങ്ങ് കൂടുതൽ ഊർജ്ജം സംഭരിക്കാൻ കഴിയുന്ന ഒരു അടുത്ത തലമുറ ലിഥിയം മെറ്റൽ ബാറ്ററി സൃഷ്ടിച്ചുകൊണ്ട് ലീ സ്വന്തം കണ്ടുപിടുത്തത്തിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നു.
ഇലക്ട്രിക് വാഹന സുരക്ഷയുടെ കാര്യത്തിൽ, ലിഥിയം-അയൺ ബാറ്ററികൾ പൊതുജനങ്ങൾ കരുതുന്നത്ര അപകടകരമോ സാധാരണമോ അല്ലെന്നും ലിഥിയം-അയൺ ബാറ്ററി സുരക്ഷാ പ്രോട്ടോക്കോളുകൾ മനസ്സിലാക്കേണ്ടത് നിർണായകമാണെന്നും ലീ പറഞ്ഞു.
"ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾക്കും പരമ്പരാഗത വാഹനങ്ങൾക്കും അന്തർലീനമായ അപകടസാധ്യതകളുണ്ട്," അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു. "എന്നാൽ ഇലക്ട്രിക് കാറുകൾ സുരക്ഷിതമാണെന്ന് ഞാൻ കരുതുന്നു, കാരണം നിങ്ങൾ കത്തുന്ന ദ്രാവകത്തിന് മുകളിൽ ഇരിക്കുന്നില്ല."
അമിത ചാർജിംഗിനെതിരെയോ അല്ലെങ്കിൽ ഒരു ഇലക്ട്രിക് വാഹന അപകടത്തിന് ശേഷമോ പ്രതിരോധ നടപടികൾ സ്വീകരിക്കേണ്ടത് പ്രധാനമാണെന്ന് ലീ കൂട്ടിച്ചേർത്തു.
ലാഭേച്ഛയില്ലാത്ത ഫയർ റിസർച്ച് ഫൗണ്ടേഷനിൽ ലിഥിയം-അയൺ ബാറ്ററി തീപിടുത്തങ്ങളെക്കുറിച്ച് പഠിക്കുന്ന ഗവേഷകർ കണ്ടെത്തിയത്, പരമ്പരാഗത ഗ്യാസോലിൻ ഇന്ധന വാഹനങ്ങളിലെ തീപിടുത്തങ്ങൾക്ക് സമാനമാണ് ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളിലെ തീപിടുത്തങ്ങൾ, എന്നാൽ ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളിലെ തീ കൂടുതൽ നേരം നിലനിൽക്കുകയും, കെടുത്താൻ കൂടുതൽ വെള്ളം ആവശ്യമായി വരികയും, ബാറ്ററിയിലെ ശേഷിക്കുന്ന ഊർജ്ജം കാരണം തീജ്വാല അപ്രത്യക്ഷമാകുന്നതിന് മണിക്കൂറുകൾക്ക് ശേഷം വീണ്ടും ആളിക്കത്താനുള്ള സാധ്യത കൂടുതലുമാണ്.
ഫൗണ്ടേഷന്റെ ഗവേഷണ പരിപാടിയുടെ സീനിയർ മാനേജർ വിക്ടോറിയ ഹച്ചിസൺ പറഞ്ഞു, ലിഥിയം-അയൺ ബാറ്ററികൾ കാരണം ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ അഗ്നിശമന സേനാംഗങ്ങൾക്കും, ഫസ്റ്റ് റെസ്‌പോണ്ടേഴ്‌സിനും, ഡ്രൈവർമാർക്കും സവിശേഷമായ അപകടസാധ്യത ഉയർത്തുന്നു. എന്നാൽ ആളുകൾ അവയെ ഭയപ്പെടണമെന്ന് അതിനർത്ഥമില്ലെന്ന് അവർ കൂട്ടിച്ചേർത്തു.
"ഇലക്ട്രിക് വാഹന തീപിടുത്തങ്ങൾ എന്താണെന്നും അവയെ എങ്ങനെ നേരിടാമെന്നും ഞങ്ങൾ ഇപ്പോഴും മനസ്സിലാക്കാൻ ശ്രമിക്കുകയാണ്," ഹച്ചെസൺ പറഞ്ഞു. "ഇതൊരു പഠന വക്രമാണ്. വളരെക്കാലമായി നമുക്ക് ആന്തരിക ജ്വലന എഞ്ചിൻ കാറുകൾ ഉണ്ട്, അത് അജ്ഞാതമാണ്, പക്ഷേ ഈ സംഭവങ്ങളെ എങ്ങനെ ശരിയായി കൈകാര്യം ചെയ്യണമെന്ന് നമ്മൾ പഠിക്കേണ്ടതുണ്ട്."
ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾക്ക് തീപിടിക്കുമെന്ന ആശങ്കകൾ ഇൻഷുറൻസ് വില ഉയർത്തുമെന്ന് ഇന്റർനാഷണൽ യൂണിയൻ ഓഫ് മറൈൻ ഇൻഷുറൻസിലെ നഷ്ട പ്രതിരോധ വിദഗ്ധനായ മാർട്ടി സിമോജോക്കി പറഞ്ഞു. ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ കാർഗോ ആയി ഇൻഷുറൻസ് ചെയ്യുന്നത് നിലവിൽ ഇൻഷുറൻസ് കമ്പനികൾക്ക് ഏറ്റവും ആകർഷകമല്ലാത്ത ബിസിനസ്സുകളിൽ ഒന്നാണെന്നും, തീപിടുത്ത സാധ്യതയുള്ളതിനാൽ ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ കൊണ്ടുപോകാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നവർക്ക് ഇൻഷുറൻസ് ചെലവ് വർദ്ധിപ്പിക്കുമെന്നും അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.
എന്നാൽ ഇൻഷുറൻസ് കമ്പനികളെ പ്രതിനിധീകരിക്കുന്ന ലാഭേച്ഛയില്ലാത്ത ഗ്രൂപ്പായ ഇന്റർനാഷണൽ യൂണിയൻ ഓഫ് മറൈൻ ഇൻഷുറൻസ് നടത്തിയ പഠനത്തിൽ, പരമ്പരാഗത കാറുകളേക്കാൾ അപകടകരമോ അപകടസാധ്യതയുള്ളതോ ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ അല്ലെന്ന് കണ്ടെത്തി. വാസ്തവത്തിൽ, ഈ വേനൽക്കാലത്ത് ഡച്ച് തീരത്ത് ഒരു ഉയർന്ന പ്രൊഫൈൽ കാർഗോ തീപിടുത്തം ഒരു ഇലക്ട്രിക് വാഹനം മൂലമാണെന്ന് സ്ഥിരീകരിച്ചിട്ടില്ല, തലക്കെട്ടുകൾ മറിച്ചാണ് സൂചിപ്പിക്കുന്നതെന്ന് സിമോജോക്കി പറഞ്ഞു.
"ആളുകൾ റിസ്ക് എടുക്കാൻ മടിക്കുന്നവരാണെന്ന് ഞാൻ കരുതുന്നു," അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു. "റിസ്ക് കൂടുതലാണെങ്കിൽ, വില കൂടുതലായിരിക്കും. ദിവസാവസാനം, അന്തിമ ഉപഭോക്താവ് അതിന് പണം നൽകേണ്ടിവരും."
തിരുത്തൽ (നവംബർ 7, 2023, രാവിലെ 9:07 ET): ഈ ലേഖനത്തിന്റെ മുൻ പതിപ്പിൽ പഠനത്തിന്റെ പ്രധാന രചയിതാവിന്റെ പേര് തെറ്റായി എഴുതിയിരിക്കുന്നു. അദ്ദേഹം വാങ് ചുൻഷെങ് ആണ്, ചുൻഷെങ് അല്ല.