ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਇੱਕ ਲਗਭਗ ਸਰਵ ਵਿਆਪਕ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਹਨ ਜਿਸਦੀ ਇੱਕ ਗੰਭੀਰ ਕਮੀ ਹੈ: ਉਹ ਕਈ ਵਾਰ ਅੱਗ ਫੜ ਲੈਂਦੀਆਂ ਹਨ।
ਜੈੱਟਬਲੂ ਫਲਾਈਟ 'ਤੇ ਚਾਲਕ ਦਲ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਆਪਣੇ ਬੈਕਪੈਕਾਂ 'ਤੇ ਪਾਣੀ ਪਾਉਣ ਦਾ ਵੀਡੀਓ ਬੈਟਰੀਆਂ ਬਾਰੇ ਵਿਆਪਕ ਚਿੰਤਾਵਾਂ ਦੀ ਤਾਜ਼ਾ ਉਦਾਹਰਣ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਹੁਣ ਲਗਭਗ ਹਰ ਡਿਵਾਈਸ ਵਿੱਚ ਪਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਿਸਨੂੰ ਪੋਰਟੇਬਲ ਪਾਵਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਪਿਛਲੇ ਦਹਾਕੇ ਦੌਰਾਨ, ਯਾਤਰੀ ਉਡਾਣਾਂ 'ਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬਾਈਕ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰਾਂ ਅਤੇ ਲੈਪਟਾਪਾਂ ਕਾਰਨ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਅੱਗ ਲੱਗਣ ਬਾਰੇ ਸੁਰਖੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ।
ਵਧਦੀ ਜਨਤਕ ਚਿੰਤਾ ਨੇ ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਦੇ ਖੋਜਕਰਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਲੰਬੀ ਉਮਰ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਕੀਤਾ ਹੈ।
ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਬੈਟਰੀ ਨਵੀਨਤਾ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਫੈਲ ਰਹੀ ਹੈ, ਖੋਜਕਰਤਾਵਾਂ ਨੇ ਮਿਆਰੀ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਜਲਣਸ਼ੀਲ ਤਰਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟਸ ਨੂੰ ਗੈਰ-ਜਲਣਸ਼ੀਲ ਜੈੱਲ, ਅਜੈਵਿਕ ਗਲਾਸ ਅਤੇ ਠੋਸ ਪੋਲੀਮਰ ਵਰਗੇ ਵਧੇਰੇ ਸਥਿਰ ਠੋਸ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਸਮੱਗਰੀ ਨਾਲ ਬਦਲ ਕੇ ਠੋਸ-ਅਵਸਥਾ ਬੈਟਰੀਆਂ ਬਣਾਈਆਂ ਹਨ।
ਪਿਛਲੇ ਹਫ਼ਤੇ ਜਰਨਲ ਨੇਚਰ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਖੋਜ ਲਿਥੀਅਮ "ਡੈਂਡਰਾਈਟਸ" ਦੇ ਗਠਨ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਿਧੀ ਦਾ ਸੁਝਾਅ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਉਦੋਂ ਬਣਦੀਆਂ ਹਨ ਜਦੋਂ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਚਾਰਜਿੰਗ ਕਾਰਨ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਜਾਂ ਡੈਂਡਰਾਈਟਿਕ ਢਾਂਚੇ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਡੈਂਡਰਾਈਟਸ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਸ਼ਾਰਟ-ਸਰਕਟ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਵਿਸਫੋਟਕ ਅੱਗ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੇ ਹਨ।
"ਹਰੇਕ ਅਧਿਐਨ ਸਾਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਅਸੀਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਰੇਂਜ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ," ਮੈਰੀਲੈਂਡ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਵਿੱਚ ਰਸਾਇਣਕ ਅਤੇ ਬਾਇਓਮੋਲੀਕਿਊਲਰ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਦੇ ਪ੍ਰੋਫੈਸਰ ਅਤੇ ਅਧਿਐਨ ਦੇ ਮੁੱਖ ਲੇਖਕ ਚੋਂਗਸ਼ੇਂਗ ਵਾਂਗ ਨੇ ਕਿਹਾ।
ਯੂਸੀਐਲਏ ਵਿਖੇ ਕੈਮੀਕਲ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਦੇ ਸਹਾਇਕ ਪ੍ਰੋਫੈਸਰ ਯੂਝਾਂਗ ਲੀ, ਜੋ ਅਧਿਐਨ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਨਹੀਂ ਸਨ, ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਵਾਂਗ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਵੱਲ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਦਮ ਹੈ।
ਲੀ ਆਪਣੀ ਖੁਦ ਦੀ ਨਵੀਨਤਾ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਅਗਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੀ ਲਿਥੀਅਮ ਮੈਟਲ ਬੈਟਰੀ ਬਣਾ ਰਿਹਾ ਹੈ ਜੋ ਰਵਾਇਤੀ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਗ੍ਰੇਫਾਈਟ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨਾਲੋਂ 10 ਗੁਣਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਊਰਜਾ ਸਟੋਰ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਜਦੋਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਗੱਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਲੀ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਓਨੀਆਂ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਜਾਂ ਆਮ ਨਹੀਂ ਹਨ ਜਿੰਨੀਆਂ ਜਨਤਾ ਸੋਚਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ ਨੂੰ ਸਮਝਣਾ ਬਹੁਤ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ।
"ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਅਤੇ ਰਵਾਇਤੀ ਵਾਹਨਾਂ ਦੋਵਾਂ ਦੇ ਹੀ ਜੋਖਮ ਹੁੰਦੇ ਹਨ," ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ। "ਪਰ ਮੈਨੂੰ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰਾਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਤੁਸੀਂ ਗੈਲਨ ਜਲਣਸ਼ੀਲ ਤਰਲ ਪਦਾਰਥ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਬੈਠੇ ਹੋ।"
ਲੀ ਨੇ ਅੱਗੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਜ਼ਿਆਦਾ ਚਾਰਜਿੰਗ ਜਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਦੁਰਘਟਨਾ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਰੋਕਥਾਮ ਉਪਾਅ ਕਰਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ।
ਗੈਰ-ਮੁਨਾਫ਼ਾ ਫਾਇਰ ਰਿਸਰਚ ਫਾਊਂਡੇਸ਼ਨ ਵਿਖੇ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਅੱਗਾਂ ਦਾ ਅਧਿਐਨ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਖੋਜਕਰਤਾਵਾਂ ਨੇ ਪਾਇਆ ਕਿ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਅੱਗ ਦੀ ਤੀਬਰਤਾ ਰਵਾਇਤੀ ਗੈਸੋਲੀਨ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਲੱਗੀ ਅੱਗ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਅੱਗ ਜ਼ਿਆਦਾ ਦੇਰ ਤੱਕ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ, ਬੁਝਾਉਣ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਪਾਣੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਵਿੱਚ ਬਚੀ ਹੋਈ ਊਰਜਾ ਕਾਰਨ ਲਾਟ ਦੇ ਗਾਇਬ ਹੋਣ ਤੋਂ ਕਈ ਘੰਟਿਆਂ ਬਾਅਦ ਦੁਬਾਰਾ ਭੜਕਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਫਾਊਂਡੇਸ਼ਨ ਦੇ ਖੋਜ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਦੀ ਸੀਨੀਅਰ ਮੈਨੇਜਰ ਵਿਕਟੋਰੀਆ ਹਚੀਸਨ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਆਪਣੀਆਂ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਅੱਗ ਬੁਝਾਉਣ ਵਾਲਿਆਂ, ਪਹਿਲੇ ਜਵਾਬ ਦੇਣ ਵਾਲਿਆਂ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਵਿਲੱਖਣ ਜੋਖਮ ਪੈਦਾ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਪਰ ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਇਹ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਤੋਂ ਡਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਉਸਨੇ ਅੱਗੇ ਕਿਹਾ।
"ਅਸੀਂ ਅਜੇ ਵੀ ਇਹ ਸਮਝਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ ਕਿ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਲੱਗਣ ਵਾਲੀਆਂ ਅੱਗਾਂ ਕੀ ਹਨ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਿਵੇਂ ਕਰਨਾ ਹੈ," ਹਚੇਸਨ ਨੇ ਕਿਹਾ। "ਇਹ ਇੱਕ ਸਿੱਖਣ ਦਾ ਸਮਾਂ ਹੈ। ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਹਨ, ਇਹ ਅਣਜਾਣ ਹੈ, ਪਰ ਸਾਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਇਹ ਸਿੱਖਣਾ ਪਵੇਗਾ ਕਿ ਇਨ੍ਹਾਂ ਘਟਨਾਵਾਂ ਨਾਲ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕਿਵੇਂ ਨਜਿੱਠਣਾ ਹੈ।"
ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ ਯੂਨੀਅਨ ਆਫ਼ ਮਰੀਨ ਇੰਸ਼ੋਰੈਂਸ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਰੋਕਥਾਮ ਮਾਹਰ ਮਾਰਟੀ ਸਿਮੋਜੋਕੀ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਅੱਗ ਲੱਗਣ ਦੀਆਂ ਚਿੰਤਾਵਾਂ ਵੀ ਬੀਮਾ ਕੀਮਤਾਂ ਨੂੰ ਵਧਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ ਕਾਰਗੋ ਵਜੋਂ ਬੀਮਾ ਕਰਨਾ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਬੀਮਾਕਰਤਾਵਾਂ ਲਈ ਕਾਰੋਬਾਰ ਦੀਆਂ ਸਭ ਤੋਂ ਘੱਟ ਆਕਰਸ਼ਕ ਲਾਈਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ, ਜੋ ਅੱਗ ਦੇ ਸਮਝੇ ਜਾਂਦੇ ਜੋਖਮ ਕਾਰਨ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਕਰਨ ਵਾਲਿਆਂ ਲਈ ਬੀਮੇ ਦੀ ਲਾਗਤ ਵਧਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਪਰ ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ ਯੂਨੀਅਨ ਆਫ਼ ਮਰੀਨ ਇੰਸ਼ੋਰੈਂਸ, ਜੋ ਕਿ ਬੀਮਾ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੀ ਨੁਮਾਇੰਦਗੀ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਗੈਰ-ਮੁਨਾਫ਼ਾ ਸਮੂਹ ਹੈ, ਦੇ ਇੱਕ ਅਧਿਐਨ ਵਿੱਚ ਪਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਰਵਾਇਤੀ ਕਾਰਾਂ ਨਾਲੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਜਾਂ ਜੋਖਮ ਭਰੇ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਦਰਅਸਲ, ਇਸ ਗੱਲ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਨਹੀਂ ਹੋਈ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਗਰਮੀਆਂ ਵਿੱਚ ਡੱਚ ਤੱਟ 'ਤੇ ਇੱਕ ਹਾਈ-ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਕਾਰਗੋ ਅੱਗ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਕਾਰਨ ਹੋਈ ਸੀ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਸੁਰਖੀਆਂ ਹੋਰ ਸੁਝਾਅ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਸਿਮੋਜੋਕੀ ਨੇ ਕਿਹਾ।
"ਮੈਨੂੰ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਲੋਕ ਜੋਖਮ ਲੈਣ ਤੋਂ ਝਿਜਕਦੇ ਹਨ," ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ। "ਜੇ ਜੋਖਮ ਉੱਚਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੀਮਤ ਵਧੇਰੇ ਹੋਵੇਗੀ। ਦਿਨ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਅੰਤਮ ਖਪਤਕਾਰ ਇਸਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।"
ਸੁਧਾਰ (7 ਨਵੰਬਰ, 2023, ਸਵੇਰੇ 9:07 ਵਜੇ ET): ਇਸ ਲੇਖ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਸੰਸਕਰਣ ਵਿੱਚ ਅਧਿਐਨ ਦੇ ਮੁੱਖ ਲੇਖਕ ਦਾ ਨਾਮ ਗਲਤ ਲਿਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਉਹ ਵਾਂਗ ਚੁਨਸ਼ੇਂਗ ਹੈ, ਚੁਨਸ਼ੇਂਗ ਨਹੀਂ।