د لیتیم آیون بیټرۍ تقریبا په هر ځای کې شتون لري او یوه جدي نیمګړتیا لري: دوی ځینې وختونه اور اخلي.
د جیټ بلو په الوتکه کې د عملې او مسافرو ویډیو چې په لیونتوب سره په خپلو بیک پیکونو کې اوبه اچوي، د بیټریو په اړه د پراخو اندیښنو وروستۍ بیلګه ده، کوم چې اوس په نږدې هر هغه وسیله کې موندل کیدی شي چې د پورټ ایبل بریښنا ته اړتیا لري. په تیرو لسیزو کې، د مسافرینو الوتنو کې د بریښنایی بایسکلونو، بریښنایی موټرو او لیپټاپونو له امله د لیتیم آئن بیټرۍ اور لګیدو په اړه په سرلیکونو کې زیاتوالی راغلی دی.
د خلکو د اندیښنې زیاتیدل په ټوله نړۍ کې څیړونکي هڅولي دي چې د لیتیم آئن بیټریو خوندیتوب او اوږد عمر ښه کولو لپاره کار وکړي.
د بیټرۍ نوښت په دې وروستیو کلونو کې په چټکۍ سره وده کړې، څیړونکو د معیاري لیتیم آیون بیټریو کې د اور اخیستونکي مایع الیکټرولایټونو په ځای د ډیرو مستحکم جامد الیکټرولایټ موادو لکه غیر اور اخیستونکي جیلونو، غیر عضوي شیشې او جامد پولیمرونو سره د جامد حالت بیټرۍ رامینځته کړې.
د نیچر په ژورنال کې تېره اونۍ خپره شوې څېړنه د لیتیم "ډنډریټس" د جوړېدو د مخنیوي لپاره د خوندیتوب یو نوی میکانیزم وړاندیز کوي، کوم چې هغه وخت رامینځته کیږي کله چې د لیتیم آیون بیټرۍ د ډیر چارج کولو له امله ډیر ګرم شي یا د ډینډریټیک جوړښت ته زیان ورسوي. ډینډریټس کولی شي بیټرۍ لنډې کړي او د چاودیدونکو اورونو لامل شي.
"هره څېړنه موږ ته ډېر باور راکوي چې موږ کولی شو د برقي موټرو د خوندیتوب او رینج ستونزې حل کړو،" چونګ شینګ وانګ، د میریلینډ پوهنتون کې د کیمیاوي او بایو مالیکولر انجینرۍ پروفیسور او د مطالعې مخکښ لیکوال وویل.
د UCLA د کیمیاوي انجینرۍ مرستیال پروفیسور یوژانګ لی چې په دې څیړنه کې ښکیل نه و، وویل چې د وانګ پراختیا د لیتیم آیون بیټریو د خوندیتوب ښه کولو لپاره یو مهم ګام دی.
لي په خپل نوښت کار کوي، د راتلونکي نسل لیتیم فلزي بیټرۍ جوړوي چې کولی شي د دودیز لیتیم آئن بیټریو کې د ګرافایټ الکترود اجزاو په پرتله لس ځله ډیر انرژي ذخیره کړي.
کله چې د بریښنایی موټرو خوندیتوب خبره راځي، لی وویل چې د لیتیم آئن بیټرۍ هغومره خطرناکې یا عامې ندي لکه څنګه چې خلک فکر کوي، او د لیتیم آئن بیټرۍ خوندیتوب پروتوکولونو پوهیدل خورا مهم دي.
هغه وويل: "برقي موټرې او دودیز موټرې دواړه ذاتي خطرونه لري." "خو زه فکر کوم چې برقي موټرې خوندي دي ځکه چې تاسو په ګیلن اور اخیستونکي مایع باندې ناست نه یاست."
لي زیاته کړه چې دا مهمه ده چې د ډیر چارج کولو یا د بریښنایی موټر حادثې وروسته د مخنیوي تدابیر ونیول شي.
د غیر انتفاعي اور وژنې څیړنې بنسټ کې د لیتیم-آیون بیټرۍ اورونو مطالعه کونکو وموندله چې په بریښنایی موټرو کې اورونه د دودیزو ګازولین چلونکو موټرو کې د اورونو سره د پرتلې وړ شدت لري، مګر په بریښنایی موټرو کې اورونه اوږد دوام کوي، د اور مړ کولو لپاره ډیرو اوبو ته اړتیا لري او ډیر احتمال لري چې بیا اور ولګیږي. څو ساعته وروسته له دې چې اور په بیټرۍ کې پاتې انرژي له امله ورک شي.
د بنسټ د څېړنې پروګرام مشرې ویکتوریا هاچیسن وویل، برقي موټرونه د لیتیم آیون بیټریو له امله د اور وژونکو، لومړیو ځواب ورکوونکو او موټر چلوونکو لپاره یو ځانګړی خطر رامنځته کوي. خو هغې زیاته کړه، دا په دې معنی نه ده چې خلک باید له دوی څخه ویره ولري.
هچیسن وویل: "موږ لا هم هڅه کوو چې پوه شو چې د بریښنایی موټرو اورونه څه دي او څنګه یې په غوره توګه مبارزه وکړو." "دا د زده کړې یوه برخه ده. موږ د اوږدې مودې راهیسې د داخلي احتراق انجن موټرونه لرو، دا یو نامعلوم شی دی، مګر موږ باید یوازې زده کړو چې څنګه د دې پیښو سره په سمه توګه معامله وکړو."
د سمندري بیمې د نړیوالې اتحادیې د زیان مخنیوي متخصص مارټي سیموجوکي وویل، د بریښنایی موټرو د اور لګېدو په اړه اندیښنې هم د بیمې نرخونه لوړولی شي. هغه وویل چې د کارګو په توګه د بریښنایی موټرو بیمه کول اوس مهال د بیمې کونکو لپاره د سوداګرۍ یو له خورا لږ زړه راښکونکو لارو څخه دی، کوم چې کولی شي د هغو کسانو لپاره د بیمې لګښت لوړ کړي چې د اور لګېدو د خطر له امله د بریښنایی موټرو لیږدولو په لټه کې دي.
خو د سمندري بیمې د نړیوالې اتحادیې لخوا یوه څیړنه، چې د بیمې شرکتونو استازیتوب کوي، موندلې چې بریښنایی موټرونه د دودیزو موټرو په پرتله ډیر خطرناک یا خطرناک ندي. سیموجوکي وویل، په حقیقت کې، دا تایید شوې نه ده چې سږکال د هالنډ ساحل ته نږدې د لوړ پروفایل کارګو اورلګیدنه د بریښنایی موټر له امله رامینځته شوې وه، سره له دې چې سرلیکونه بل ډول وړاندیز کوي.
هغه وويل: "زه فکر کوم چې خلک د خطرونو له اخيستلو څخه ډډه کوي." "که خطر لوړ وي، نو بيه به يې لوړه وي. په پای کې، وروستی مصرف کوونکی يې پيسې ورکوي."
سمون (د نومبر ۷، ۲۰۲۳، ۹:۰۷ سهار ET): د دې مقالې په پخوانۍ نسخه کې د مطالعې د مخکښ لیکوال نوم غلط لیکل شوی و. هغه وانګ چونشنګ دی، نه چونشنګ.