లిథియం-అయాన్ బ్యాటరీలు దాదాపుగా సర్వవ్యాప్తంగా కనిపించే సాంకేతికత, వీటిలో ఒక తీవ్రమైన లోపం ఉంది: అవి కొన్నిసార్లు మంటలను ఆర్పుతాయి.
జెట్‌బ్లూ విమానంలోని సిబ్బంది మరియు ప్రయాణీకులు తమ బ్యాక్‌ప్యాక్‌లపై నీటిని పిచ్చిగా పోస్తున్న వీడియో బ్యాటరీల గురించి విస్తృత ఆందోళనలకు తాజా ఉదాహరణగా మారింది, ఇది ఇప్పుడు పోర్టబుల్ పవర్ అవసరమయ్యే దాదాపు ప్రతి పరికరంలోనూ కనిపిస్తుంది. గత దశాబ్దంలో, ప్రయాణీకుల విమానాలలో ఎలక్ట్రిక్ బైక్‌లు, ఎలక్ట్రిక్ కార్లు మరియు ల్యాప్‌టాప్‌ల వల్ల లిథియం-అయాన్ బ్యాటరీ మంటలు సంభవించడం గురించి ముఖ్యాంశాలు పెరిగాయి.
పెరుగుతున్న ప్రజా ఆందోళన ప్రపంచవ్యాప్తంగా పరిశోధకులను లిథియం-అయాన్ బ్యాటరీల భద్రత మరియు దీర్ఘాయువును మెరుగుపరచడానికి కృషి చేయడానికి ప్రేరేపించింది.
ఇటీవలి సంవత్సరాలలో బ్యాటరీ ఆవిష్కరణలు వేగంగా అభివృద్ధి చెందుతున్నాయి, పరిశోధకులు ప్రామాణిక లిథియం-అయాన్ బ్యాటరీలలోని మండే ద్రవ ఎలక్ట్రోలైట్‌లను మండని జెల్లు, అకర్బన గ్లాసులు మరియు ఘన పాలిమర్‌ల వంటి మరింత స్థిరమైన ఘన ఎలక్ట్రోలైట్ పదార్థాలతో భర్తీ చేయడం ద్వారా ఘన-స్థితి బ్యాటరీలను సృష్టిస్తున్నారు.
గత వారం నేచర్ జర్నల్‌లో ప్రచురించబడిన పరిశోధన లిథియం "డెన్డ్రైట్‌లు" ఏర్పడకుండా నిరోధించడానికి ఒక కొత్త భద్రతా యంత్రాంగాన్ని సూచిస్తుంది, ఇవి లిథియం-అయాన్ బ్యాటరీలు ఓవర్‌ఛార్జింగ్ కారణంగా వేడెక్కినప్పుడు లేదా డెన్డ్రిటిక్ నిర్మాణాన్ని దెబ్బతీసినప్పుడు ఏర్పడతాయి. డెండ్రైట్‌లు బ్యాటరీలను షార్ట్-సర్క్యూట్ చేయగలవు మరియు పేలుడు మంటలకు కారణమవుతాయి.
"ప్రతి అధ్యయనం ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల భద్రత మరియు శ్రేణి సమస్యలను పరిష్కరించగలమని మాకు మరింత విశ్వాసాన్ని ఇస్తుంది" అని మేరీల్యాండ్ విశ్వవిద్యాలయంలో కెమికల్ మరియు బయోమాలిక్యులర్ ఇంజనీరింగ్ ప్రొఫెసర్ మరియు అధ్యయనం యొక్క ప్రధాన రచయిత చోంగ్‌షెంగ్ వాంగ్ అన్నారు.
లిథియం-అయాన్ బ్యాటరీల భద్రతను మెరుగుపరిచే దిశగా వాంగ్ అభివృద్ధి ఒక ముఖ్యమైన అడుగు అని అధ్యయనంలో పాల్గొనని UCLAలో కెమికల్ ఇంజనీరింగ్ అసిస్టెంట్ ప్రొఫెసర్ యుజాంగ్ లి అన్నారు.
సాంప్రదాయ లిథియం-అయాన్ బ్యాటరీలలోని గ్రాఫైట్ ఎలక్ట్రోడ్ భాగాల కంటే 10 రెట్లు ఎక్కువ శక్తిని నిల్వ చేయగల తదుపరి తరం లిథియం మెటల్ బ్యాటరీని సృష్టించడం ద్వారా లీ తన సొంత ఆవిష్కరణపై పని చేస్తున్నాడు.
ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల భద్రత విషయానికి వస్తే, లిథియం-అయాన్ బ్యాటరీలు ప్రజలు అనుకున్నంత ప్రమాదకరమైనవి లేదా సాధారణమైనవి కావు మరియు లిథియం-అయాన్ బ్యాటరీ భద్రతా ప్రోటోకాల్‌లను అర్థం చేసుకోవడం చాలా కీలకమని లీ అన్నారు.
"ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలు మరియు సాంప్రదాయ వాహనాలు రెండూ స్వాభావిక ప్రమాదాలను కలిగి ఉంటాయి" అని ఆయన అన్నారు. "కానీ మీరు గ్యాలన్ల మండే ద్రవంపై కూర్చోనందున ఎలక్ట్రిక్ కార్లు సురక్షితమైనవని నేను భావిస్తున్నాను."
ఎలక్ట్రిక్ వాహన ప్రమాదం తర్వాత లేదా అధిక ఛార్జింగ్‌కు వ్యతిరేకంగా నివారణ చర్యలు తీసుకోవడం చాలా ముఖ్యం అని లీ జోడించారు.
లాభాపేక్షలేని ఫైర్ రీసెర్చ్ ఫౌండేషన్‌లో లిథియం-అయాన్ బ్యాటరీ మంటలను అధ్యయనం చేస్తున్న పరిశోధకులు, ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల్లోని మంటలు సాంప్రదాయ గ్యాసోలిన్-శక్తితో నడిచే వాహనాలలోని మంటలతో పోల్చదగిన తీవ్రతను కలిగి ఉన్నాయని కనుగొన్నారు, అయితే ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల్లోని మంటలు ఎక్కువసేపు ఉంటాయి, ఆర్పడానికి ఎక్కువ నీరు అవసరం మరియు బ్యాటరీలోని అవశేష శక్తి కారణంగా మంట అదృశ్యమైన తర్వాత చాలా గంటల తర్వాత మళ్ళీ మండే అవకాశం ఉంది.
ఫౌండేషన్ పరిశోధన కార్యక్రమం సీనియర్ మేనేజర్ విక్టోరియా హచిసన్ మాట్లాడుతూ, ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలు వాటి లిథియం-అయాన్ బ్యాటరీల కారణంగా అగ్నిమాపక సిబ్బంది, ఫస్ట్ రెస్పాండర్లు మరియు డ్రైవర్లకు ప్రత్యేకమైన ప్రమాదాన్ని కలిగిస్తాయని అన్నారు. కానీ ప్రజలు వాటి గురించి భయపడాలని దీని అర్థం కాదని ఆమె అన్నారు.
"ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల మంటలు అంటే ఏమిటి మరియు వాటిని ఎలా ఎదుర్కోవాలో మేము ఇంకా అర్థం చేసుకోవడానికి ప్రయత్నిస్తున్నాము" అని హట్చెసన్ అన్నారు. "ఇది ఒక అభ్యాస వక్రత. మనకు చాలా కాలంగా అంతర్గత దహన యంత్ర కార్లు ఉన్నాయి, ఇది చాలా తెలియని విషయం, కానీ ఈ సంఘటనలను సరిగ్గా ఎలా ఎదుర్కోవాలో మనం నేర్చుకోవాలి."
ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల మంటల గురించి ఆందోళనలు బీమా ధరలను కూడా పెంచుతాయని ఇంటర్నేషనల్ యూనియన్ ఆఫ్ మెరైన్ ఇన్సూరెన్స్‌లో నష్ట నివారణ నిపుణుడు మార్టి సిమోజోకి అన్నారు. ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలను కార్గోగా బీమా చేయడం ప్రస్తుతం బీమా సంస్థలకు అత్యంత ఆకర్షణీయమైన వ్యాపార మార్గాలలో ఒకటి అని, ఇది అగ్ని ప్రమాదం కారణంగా ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలను రవాణా చేయాలనుకునే వారికి బీమా ఖర్చును పెంచుతుందని ఆయన అన్నారు.
కానీ బీమా కంపెనీలకు ప్రాతినిధ్యం వహిస్తున్న లాభాపేక్షలేని సంస్థ ఇంటర్నేషనల్ యూనియన్ ఆఫ్ మెరైన్ ఇన్సూరెన్స్ చేసిన అధ్యయనంలో ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలు సాంప్రదాయ కార్ల కంటే ప్రమాదకరమైనవి లేదా ప్రమాదకరమైనవి కావు అని తేలింది. వాస్తవానికి, ఈ వేసవిలో డచ్ తీరంలో జరిగిన హై-ప్రొఫైల్ కార్గో అగ్నిప్రమాదం ఎలక్ట్రిక్ వాహనం వల్ల సంభవించిందని నిర్ధారించబడలేదు, అయితే ముఖ్యాంశాలు వేరే విధంగా సూచిస్తున్నప్పటికీ, సిమోజోకి చెప్పారు.
"ప్రజలు రిస్క్ తీసుకోవడానికి ఇష్టపడరని నేను భావిస్తున్నాను" అని ఆయన అన్నారు. "రిస్క్ ఎక్కువగా ఉంటే, ధర ఎక్కువగా ఉంటుంది. చివరికి, తుది వినియోగదారుడు దానికి మూల్యం చెల్లించాల్సి ఉంటుంది."
సవరణ (నవంబర్ 7, 2023, ఉదయం 9:07 ET): ఈ వ్యాసం యొక్క మునుపటి వెర్షన్‌లో అధ్యయనం యొక్క ప్రధాన రచయిత పేరు తప్పుగా వ్రాయబడింది. అతను వాంగ్ చున్‌షెంగ్, చున్‌షెంగ్ కాదు.