Bateritë litium-jon janë një teknologji pothuajse e kudondodhur me një pengesë serioze: ato ndonjëherë marrin flakë.
Videoja e ekuipazhit dhe pasagjerëve në një fluturim të JetBlue duke derdhur me tërbim ujë mbi çantat e tyre bëhet shembulli më i fundit i shqetësimeve më të gjera në lidhje me bateritë, të cilat tani mund të gjenden në pothuajse çdo pajisje që kërkon energji portative. Gjatë dekadës së fundit, ka pasur një rritje të titujve kryesorë në lidhje me zjarret e baterive litium-jon të shkaktuara nga biçikletat elektrike, makinat elektrike dhe laptopët në fluturimet e pasagjerëve.
Shqetësimi në rritje i publikut i ka frymëzuar studiuesit në të gjithë botën që të punojnë për të përmirësuar sigurinë dhe jetëgjatësinë e baterive litium-jon.
Inovacioni në bateri ka qenë duke u zhvilluar me shpejtësi vitet e fundit, me studiuesit që kanë krijuar bateri në gjendje të ngurtë duke zëvendësuar elektrolitet e lëngshme të ndezshme në bateritë standarde litium-jon me materiale elektrolite të ngurta më të qëndrueshme, siç janë xhelet jo të ndezshme, qelqet inorganike dhe polimeret e ngurta.
Një hulumtim i publikuar javën e kaluar në revistën Nature sugjeron një mekanizëm të ri sigurie për të parandaluar formimin e "dendritëve" të litiumit, të cilat formohen kur bateritë litium-jon mbinxehen për shkak të mbingarkesës ose dëmtimit të strukturës dendritike. Dendritet mund të shkaktojnë qark të shkurtër të baterive dhe të shkaktojnë zjarre shpërthyese.
“Çdo studim na jep më shumë besim se mund t’i zgjidhim problemet e sigurisë dhe të rrezes së lëvizjes së automjeteve elektrike”, tha Chongsheng Wang, profesor i inxhinierisë kimike dhe biomolekulare në Universitetin e Merilendit dhe autor kryesor i studimit.
Zhvillimi i Wang është një hap i rëndësishëm drejt përmirësimit të sigurisë së baterive litium-jon, tha Yuzhang Li, një profesor asistent i inxhinierisë kimike në UCLA, i cili nuk ishte i përfshirë në studim.
Lee po punon në inovacionin e tij, duke krijuar një bateri litium-metali të gjeneratës së ardhshme që mund të ruajë 10 herë më shumë energji sesa përbërësit e elektrodës grafit në bateritë tradicionale litium-jon.
Kur bëhet fjalë për sigurinë e automjeteve elektrike, Lee tha se bateritë litium-jon nuk janë aq të rrezikshme ose të zakonshme sa mendon publiku, dhe të kuptuarit e protokolleve të sigurisë së baterive litium-jon është thelbësore.
«Si automjetet elektrike ashtu edhe automjetet konvencionale kanë rreziqe të natyrshme», tha ai. «Por unë mendoj se makinat elektrike janë më të sigurta sepse nuk je ulur mbi galonë me lëng të ndezshëm».
Lee shtoi se është e rëndësishme të merren masa parandaluese kundër mbingarkesës ose pas një aksidenti me automjet elektrik.
Studiuesit që studiojnë zjarret e baterive litium-jon në organizatën jofitimprurëse të Fondacionit të Kërkimit të Zjarrit zbuluan se zjarret në automjetet elektrike janë të krahasueshme në intensitet me zjarret në automjetet tradicionale me benzinë, por zjarret në automjetet elektrike kanë tendencë të zgjasin më shumë, kërkojnë më shumë ujë për t'u shuar dhe kanë më shumë gjasa të ndizen përsëri disa orë pasi flaka të zhduket për shkak të energjisë së mbetur në bateri.
Victoria Hutchison, menaxhere e lartë e programit kërkimor të fondacionit, tha se automjetet elektrike përbëjnë një rrezik unik për zjarrfikësit, ndihmësit e shpejtë dhe shoferët për shkak të baterive të tyre litium-jon. Por kjo nuk do të thotë domosdoshmërisht se njerëzit duhet të kenë frikë prej tyre, shtoi ajo.
“Ne ende po përpiqemi të kuptojmë se çfarë janë zjarret në automjetet elektrike dhe si t’i luftojmë më mirë ato”, tha Hutcheson. “Është një kurbë mësimi. Ne kemi pasur makina me motor me djegie të brendshme për një kohë të gjatë tani, është më shumë një gjë e panjohur, por thjesht duhet të mësojmë se si t’i trajtojmë këto ngjarje siç duhet.”
Shqetësimet në lidhje me zjarret e automjeteve elektrike mund të rrisin gjithashtu çmimet e sigurimeve, tha Martti Simojoki, një ekspert për parandalimin e humbjeve në Unionin Ndërkombëtar të Sigurimeve Detare. Ai tha se sigurimi i automjeteve elektrike si ngarkesë është aktualisht një nga linjat më pak tërheqëse të biznesit për siguruesit, gjë që mund të rrisë koston e sigurimit për ata që kërkojnë të transportojnë automjete elektrike për shkak të rrezikut të perceptuar të zjarrit.
Por një studim nga Unioni Ndërkombëtar i Sigurimeve Detare, një grup jofitimprurës që përfaqëson kompanitë e sigurimeve, zbuloi se automjetet elektrike nuk janë më të rrezikshme ose më të rrezikshme se makinat konvencionale. Në fakt, nuk është konfirmuar që një zjarr i profilit të lartë në ngarkesë pranë brigjeve holandeze këtë verë u shkaktua nga një automjet elektrik, pavarësisht se titujt sugjerojnë të kundërtën, tha Simojoki.
«Mendoj se njerëzit ngurrojnë të marrin rreziqe», tha ai. «Nëse rreziku është i lartë, çmimi do të jetë më i lartë. Në fund të ditës, konsumatori përfundimtar paguan për të».
Korrigjim (7 nëntor 2023, ora 9:07 e mëngjesit ET): Një version i mëparshëm i këtij artikulli kishte shkruar gabim emrin e autorit kryesor të studimit. Ai është Wang Chunsheng, jo Chunsheng.